Analyse van brandongevallen vanElektrisch voertuig,
Elektrisch voertuig,

▍Certificeringsoverzicht

Normen en certificeringsdocument

Testnorm: GB31241-2014:Lithiumioncellen en batterijen die worden gebruikt in draagbare elektronische apparatuur – Veiligheidseisen
Certificeringsdocument: CQC11-464112-2015:Regels voor veiligheidscertificering van secundaire batterijen en batterijpakketten voor draagbare elektronische apparaten

Achtergrond en datum van implementatie

1. GB31241-2014 werd op 5 december gepubliceerd^th, 2014;

2. GB31241-2014 werd op 1 augustus verplicht geïmplementeerd^st, 2015. ;

3. Op 15 oktober 2015 heeft de Certification and Accreditation Administration een technische resolutie uitgevaardigd over aanvullende teststandaard GB31241 voor het belangrijkste onderdeel “batterij” van de audio- en videoapparatuur, informatietechnologieapparatuur en telecomeindapparatuur. De resolutie bepaalt dat de lithiumbatterijen die in de bovengenoemde producten worden gebruikt, willekeurig moeten worden getest volgens GB31241-2014, of een afzonderlijke certificering moeten verkrijgen.

Opmerking: GB 31241-2014 is een nationale verplichte norm. Alle lithiumbatterijproducten die in China worden verkocht, moeten voldoen aan de GB31241-norm. Deze standaard zal worden gebruikt in nieuwe bemonsteringsschema's voor landelijke, provinciale en lokale steekproeven.

▍Reikwijdte van de certificering

GB31241-2014Lithiumioncellen en batterijen die worden gebruikt in draagbare elektronische apparatuur – Veiligheidseisen
Certificeringsdocumentenis voornamelijk bedoeld voor mobiele elektronische producten die minder dan 18 kg wegen en vaak door gebruikers kunnen worden gedragen. De belangrijkste voorbeelden zijn als volgt. De hieronder genoemde draagbare elektronische producten omvatten niet alle producten, dus niet genoemde producten vallen niet noodzakelijkerwijs buiten het toepassingsgebied van deze norm.

Draagbare apparatuur: Lithium-ionbatterijen en batterijpakketten die in apparatuur worden gebruikt, moeten aan de standaardvereisten voldoen.

▍Waarom MCM?

● Kwalificatieerkenning: MCM is een CQC-geaccrediteerd contractlaboratorium en een CESI-geaccrediteerd laboratorium. Het afgegeven testrapport kan direct worden aangevraagd voor een CQC- of CESI-certificaat;

● Technische ondersteuning: MCM beschikt over voldoende GB31241-testapparatuur en is uitgerust met meer dan 10 professionele technici om diepgaand onderzoek uit te voeren naar testtechnologie, certificering, fabrieksaudits en andere processen, die nauwkeurigere en aangepaste GB 31241-certificeringsdiensten kunnen bieden voor wereldwijde klanten.

Volgens onlangs vrijgegeven gegevens van het Chinese Ministerie van Noodbeheer zijn er in het eerste kwartaal van 2022 640 brandongevallen met nieuwe energievoertuigen gemeld, een stijging van 32% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met een gemiddelde van zeven branden per dag. De auteur voerde een statistische analyse uit van de toestand van sommige EV-branden en ontdekte dat de brandsnelheid in de niet-gebruikstoestand, de rijtoestand en de oplaadtoestand van de EV niet veel van elkaar verschillen, zoals weergegeven in de volgende grafiek. De auteur zal een eenvoudige analyse maken van de oorzaken van branden in deze drie staten en suggesties voor veiligheidsontwerp geven.
Ongeacht de situatie waardoor de batterij brandt of explodeert, de hoofdoorzaak is de kortsluiting binnen of buiten de cel, wat resulteert in een thermische overstroming van de cel. Na de thermische runaway van een enkele cel zal dit er uiteindelijk toe leiden dat het hele pakket in brand vliegt als thermische voortplanting niet kan worden vermeden vanwege het structuurontwerp van de module of het pakket. Oorzaken van interne of externe kortsluiting van de cel zijn (maar niet beperkt tot): oververhitting, overbelasting, overmatige ontlading, mechanische kracht (verbrijzeling, schok), veroudering van het circuit, metaaldeeltjes die in de cel terechtkomen tijdens het productieproces, enz.