Analyse van brandongevallen vanElektrisch voertuig,
Elektrisch voertuig,

▍Wat is PSE-certificering?

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) is een verplicht certificeringssysteem in Japan. Het wordt ook wel 'Compliance Inspection' genoemd, een verplicht markttoegangssysteem voor elektrische apparaten. PSE-certificering bestaat uit twee delen: EMC en productveiligheid, en het is ook een belangrijke regelgeving van de Japanse veiligheidswet voor elektrische apparaten.

▍Certificering Standaard voor lithiumbatterijen

Interpretatie voor METI-verordening voor technische vereisten (H25.07.01), bijlage 9, secundaire lithiumionbatterijen

▍Waarom MCM?

● Gekwalificeerde faciliteiten: MCM is uitgerust met gekwalificeerde faciliteiten die aan de volledige PSE-testnormen kunnen voldoen en tests kunnen uitvoeren, inclusief geforceerde interne kortsluiting enz. Het stelt ons in staat verschillende op maat gemaakte testrapporten te leveren in de indeling van JET, TUVRH en MCM enz. .

● Technische ondersteuning: MCM beschikt over een professioneel team van 11 technische ingenieurs gespecialiseerd in PSE-testnormen en -voorschriften, en is in staat om de nieuwste PSE-voorschriften en -nieuws op een nauwkeurige, uitgebreide en snelle manier aan klanten aan te bieden.

● Gediversifieerde dienstverlening: MCM kan rapporten in het Engels of Japans uitgeven om aan de behoeften van de klant te voldoen. Tot nu toe heeft MCM in totaal meer dan 5000 PSE-projecten voor klanten voltooid.

Volgens onlangs vrijgegeven gegevens van het Chinese Ministerie van Noodbeheer zijn er in het eerste kwartaal van 2022 640 brandongevallen met nieuwe energievoertuigen gemeld, een stijging van 32% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met een gemiddelde van zeven branden per dag. De auteur voerde een statistische analyse uit van de toestand van sommige EV-branden en ontdekte dat de brandsnelheid in de niet-gebruikstoestand, de rijtoestand en de oplaadtoestand van de EV niet veel van elkaar verschillen, zoals weergegeven in de volgende grafiek. De auteur zal een eenvoudige analyse maken van de oorzaken van branden in deze drie staten en suggesties voor veiligheidsontwerp geven.
Ongeacht de situatie waardoor de batterij brandt of explodeert, de hoofdoorzaak is de kortsluiting binnen of buiten de cel, wat resulteert in een thermische overstroming van de cel. Na de thermische runaway van een enkele cel zal dit er uiteindelijk toe leiden dat het hele pakket in brand vliegt als thermische voortplanting niet kan worden vermeden vanwege het structuurontwerp van de module of het pakket. Oorzaken van interne of externe kortsluiting van de cel zijn (maar niet beperkt tot): oververhitting, overbelasting, overmatige ontlading, mechanische kracht (verbrijzeling, schok), veroudering van het circuit, metaaldeeltjes die in de cel terechtkomen tijdens het productieproces, enz.