Chinese Nationale SpoorwegDe administratie publiceert beleid ter ondersteuning van spoorvervoer met nieuwe energievoertuigen.
Chinese Nationale Spoorweg,

▍BSMI Introductie Introductie van BSMI-certificering

BSMI is de afkorting van Bureau of Standards, Metrology and Inspection, opgericht in 1930 en destijds National Metrology Bureau genoemd. Het is de hoogste inspectieorganisatie in de Republiek China die verantwoordelijk is voor het werk op het gebied van nationale normen, metrologie en productinspectie enz. De inspectienormen voor elektrische apparaten in Taiwan worden vastgesteld door BSMI. Producten mogen de BSMI-markering gebruiken op voorwaarde dat ze voldoen aan de veiligheidseisen, EMC-tests en andere gerelateerde tests.

Elektrische apparaten en elektronische producten worden getest volgens de volgende drie schema's: typegoedkeuring (T), registratie van productcertificering (R) en conformiteitsverklaring (D).

▍Wat is de standaard van BSMI?

Op 20 november 2013 wordt door BSMI bekend gemaakt dat vanaf 1^st, mei 2014, 3C secundaire lithiumcellen/batterij, secundaire lithiumpowerbank en 3C batterijlader mogen de Taiwanese markt niet betreden totdat ze zijn geïnspecteerd en gekwalificeerd volgens de relevante normen (zoals weergegeven in onderstaande tabel).

▍Waarom MCM?

● In 2014 werd oplaadbare lithiumbatterij verplicht in Taiwan en begon MCM de nieuwste informatie te verstrekken over BSMI-certificering en de testservice voor klanten over de hele wereld, vooral die van het vasteland van China.

● Hoog slagingspercentage:MCM heeft klanten al geholpen om tot nu toe meer dan 1.000 BSMI-certificaten in één keer te behalen.

● Gebundelde diensten:MCM helpt klanten met succes meerdere markten wereldwijd te betreden via een alles-in-één gebundelde service met een eenvoudige procedure.

Onlangs hebben de Chinese Nationale Spoorwegadministratie, het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en de China Railway Group samen het document gepubliceerd met Suggesties over het ondersteunen van nieuwe energievoertuigen per spoorvervoer ten behoeve van de ontwikkeling van de nieuwe energievoertuigenindustrie. Het document richt zich op de vraag naar nieuwe energievoertuigen voor het spoorvervoer en verduidelijkt dat het beleid deze dienst zal ondersteunen en standaardiseren. Het spoorvervoer zal zijn beheer en toezicht optimaliseren. PHEV en EV die lithium-ionbatterijen gebruiken voor de voortstuwing en die zijn opgenomen in de reikwijdte van de Kennisgeving voor fabrikanten en producten van wegvoertuigen, zullen niet worden gezien als gevaarlijke goederen volgens de Railway Safety Management Rule, Railway Dangerous Goods Transportation Safety Supervision Rule en Dangerous Goederenlijst (GB 12268). De afzender en de geadresseerde kunnen voertuigen alleen vervoeren onder de vereisten van dit nieuwe suggestiedocument. Als er vereisten zijn voor binnenlands en internationaal spoorvervoer, moeten de producten voldoen aan de International Railway Transporting Goods Agreement (CMГC) bijlage 2 Dangerous Goods Transporting Rule. Er moet ook aan de volgende regels worden voldaan: Bij het verzenden van een nieuw energievoertuig moet een afzender een gekwalificeerde certificering voor producten overleggen, en het document moet overeenkomen met de daadwerkelijke goederen. Geëxporteerde voertuigen zijn niet vereist. De SOC van voertuigen mag niet hoger zijn dan 65%. De olietank van PHEV moet goed gesloten zijn en mag geen lekkage vertonen. Voertuigen mogen tijdens het transport geen olie toevoegen of onttrekken. Bij verzending van nieuwe energievoertuigen mogen er geen reservebatterijen of andere batterijen aanwezig zijn, behalve de origineel gemonteerde batterijen. Voertuigen mogen geen andere items vervoeren, behalve de uitgeruste items die nodig zijn wanneer ze de fabriek verlaten.