Verduidelijking van de deadline voor aankoopsubsidies,
KC,

▍Wat isKC?

Sinds 25^thAugustus 2008 Het Koreaanse Ministerie van Kenniseconomie (MKE) heeft aangekondigd dat het Nationale Standaardcomité een nieuw nationaal uniform certificeringsmerk zal invoeren, genaamd KC-merk, ter vervanging van de Koreaanse certificering in de periode tussen juli 2009 en december 2010. Veiligheidscertificering voor elektrische apparaten schema (KC-certificering) is een verplicht en zelfregulerend veiligheidsbevestigingsschema volgens de Electrical Appliances Safety Control Act, een schema dat de veiligheid van productie en verkoop certificeert.

Het verschil tussen verplichte certificering en zelfregulering(vrijwillig)veiligheidsbevestiging：

Voor het veilige beheer van elektrische apparaten is de KC-certificering onderverdeeld in verplichte en zelfregulerende (vrijwillige) veiligheidscertificeringen als de classificatie van het gevaar van producten. De onderwerpen van verplichte certificering worden toegepast op elektrische apparaten die door de structuren en toepassingsmethoden ervan kunnen worden veroorzaakt ernstige gevaarlijke gevolgen of obstakels zoals brand, elektrische schokken. Terwijl de onderwerpen van zelfregulerende (vrijwillige) veiligheidscertificering worden toegepast op elektrische apparaten waarvan de structuren en toepassingsmethoden nauwelijks ernstige gevaarlijke gevolgen of obstakels zoals brand en elektrische schokken kunnen veroorzaken. En het gevaar en de hindernis kunnen worden voorkomen door de elektrische apparaten te testen.

▍Wie kan een KC-certificering aanvragen:

Alle rechtspersonen of individuen in binnen- en buitenland die zich bezighouden met vervaardiging, assemblage, verwerking van elektrische apparaten.

▍Regeling en methode voor veiligheidscertificering:

Vraag KC-certificering aan met een productmodel dat kan worden onderverdeeld in basismodel en seriemodel.

Om het modeltype en het ontwerp van elektrische apparaten te verduidelijken, wordt een unieke productnaam gegeven op basis van de verschillende functies ervan.

▍ KC-certificering voor lithiumbatterij

1. KC-certificeringsnorm voor lithiumbatterijen：KC62133:2019
2. Productomvang van KC-certificering voor lithiumbatterijen

A. Secundaire lithiumbatterijen voor gebruik in draagbare toepassingen of verwijderbare apparaten

B. De cel is niet onderworpen aan het KC-certificaat, ongeacht of deze wordt verkocht of in batterijen wordt geassembleerd.

C. Voor batterijen die worden gebruikt in energieopslagapparaten of UPS (uninterruptible power supply) en hun vermogen groter is dan 500 Wh vallen buiten het bereik.

D. Batterijen waarvan de volume-energiedichtheid lager is dan 400 Wh/L vallen onder het certificeringsbereik sinds 1^st, april 2016.

▍Waarom MCM?

● MCM onderhoudt een nauwe samenwerking met Koreaanse laboratoria, zoals KTR (Korea Testing & Research Institute) en is in staat klanten de beste oplossingen met hoge kosten en service met toegevoegde waarde aan te bieden vanaf het moment van doorlooptijd, testproces en certificering kosten.

● KC-certificering voor oplaadbare lithiumbatterijen kan worden verkregen door een CB-certificaat in te dienen en dit om te zetten in een KC-certificaat. Als CBTL onder TÜV Rheinland kan MCM rapporten en certificaten aanbieden die direct kunnen worden aangevraagd voor de conversie van het KC-certificaat. En de doorlooptijd kan worden verkort als CB en KC tegelijkertijd worden toegepast. Bovendien zal de gerelateerde prijs gunstiger zijn.

In overeenstemming met de vereisten van document Financial and Construction [2020] nr. 86, waarbij rekening wordt gehouden met de geïntegreerde technologische vooruitgang en schaalvoordelen, zal de implementatieperiode van het fiscale subsidiebeleid voor de promotie en toepassing van nieuwe energievoertuigen worden uitgebreid naar de eind 2022. Rekening houdend met factoren zoals het ontwikkelingsplan van de nieuwe energievoertuigindustrie, marktverkooptrends en de soepele transitie van ondernemingen, om het goede ontwikkelingsmomentum van de nieuwe energievoertuigindustrie te behouden en de verwachtingen van de industrie en consumenten te stabiliseren , de mededeling verduidelijkt dat het aankoopsubsidiebeleid voor nieuwe energievoertuigen op 31 december 2022 zal worden beëindigd, en dat voertuigen die na 31 december zijn geregistreerd niet langer worden gesubsidieerd.
De veiligheid van nieuwe energievoertuigen betreft de belangen van klanten, wat de fundamentele basis vormt voor de gezonde verbetering van de nieuwe energievoertuigenindustrie. Omdat de nieuwe energievoertuigen met intelligente netwerkkenmerken de afgelopen jaren geleidelijk op de markt worden toegepast, worden gegevensbeveiliging, cyberbeveiliging enz. cruciale kwesties. Voertuigen die in brand staan ​​en veiligheidsincidenten komen van tijd tot tijd nog steeds voor in ons land. Om het toezicht op de productveiligheid verder te versterken, zowel de kwaliteit van voertuigen als de informatiebeveiliging te waarborgen en de belangen van klanten te beschermen, wordt in NOTIFICATION duidelijk gesteld dat het toezichtsysteem op de veiligheid van voertuigen op nieuwe energie uitgebreid zal worden verbeterd, en dat de verantwoordelijkheid van ondernemingen die nieuwe energie produceren voertuigen moeten praktisch gespecificeerd zijn. In de tussentijd zullen het interdepartementale systeem voor het delen van informatie en het rapportagesysteem van voertuigincidenten worden opgezet voor situaties zoals een voertuig dat in brand staat, vitale incidenten enz. De kwalificatie van voertuigsubsidies zal worden opgeschort of geannuleerd indien de ondernemingen het incident verbergen of niet meewerken aan het onderzoek.