EU: Geharmoniseerde standaardwijzigingen onder de CE-machinerichtlijn,
EU,

▍Wat is CE-certificering?

De CE-markering is een ‘paspoort’ waarmee producten binnenkomenEUmarkt en de markt van de landen van de Vrijhandelsassociatie van de EU. Alle vastgelegde producten (die betrokken zijn bij de nieuwe methoderichtlijn), ongeacht of ze buiten de EU of in EU-lidstaten zijn vervaardigd, moeten, om vrij op de EU-markt te kunnen circuleren, voldoen aan de vereisten van de richtlijn en relevante geharmoniseerde normen voordat ze worden verkocht. op de EU-markt gebracht en voorzien van de CE-markering. Dit is een verplichte vereiste van de EU-wetgeving inzake aanverwante producten, die een uniforme technische minimumnorm biedt voor de handel in producten van verschillende landen op de Europese markt en handelsprocedures vereenvoudigt.

▍Wat is CE-richtlijn?

De richtlijn is een wetgevingsdocument opgesteld door de Raad van de Europese Gemeenschap en de Europese Commissie met toestemming vanhet Verdrag van de Europese Gemeenschap. De toepasselijke richtlijnen voor batterijen zijn:

2006/66/EG & 2013/56/EU: Batterijrichtlijn. Batterijen die aan deze richtlijn voldoen moeten voorzien zijn van een prullenbakmarkering;

2014/30/EU: Richtlijn elektromagnetische compatibiliteit (EMC-richtlijn). Batterijen die aan deze richtlijn voldoen, moeten voorzien zijn van de CE-markering;

2011/65 / EU: ROHS-richtlijn. Batterijen die aan deze richtlijn voldoen, moeten voorzien zijn van de CE-markering;

Tips: Pas als een product voldoet aan alle CE-richtlijnen (de CE-markering moet geplakt worden), kan de CE-markering geplakt worden als aan alle eisen uit de richtlijn is voldaan.

▍De noodzaak van het aanvragen van CE-certificering

Elk product uit verschillende landen dat de EU en de Europese Vrijhandelszone wil binnenkomen, moet CE-gecertificeerd en CE-gemarkeerd op het product aanvragen. Daarom is CE-certificering een paspoort voor producten die de EU en de Europese Vrijhandelszone binnenkomen.

▍Voordelen van het aanvragen van CE-certificering

1. De EU-wetten, -regelgeving en gecoördineerde normen zijn niet alleen groot in aantal, maar ook complex qua inhoud. Daarom is het verkrijgen van de CE-certificering een zeer slimme keuze om tijd en moeite te besparen en het risico te verkleinen;

2. Een CE-certificaat kan maximaal bijdragen aan het winnen van het vertrouwen van consumenten en markttoezichtinstellingen;

3. Het kan de situatie van onverantwoordelijke beschuldigingen effectief voorkomen;

4. In geval van rechtszaken zal de CE-certificering een rechtsgeldig technisch bewijs worden;

5. Eenmaal bestraft door EU-landen zal de certificatie-instelling samen met de onderneming de risico's dragen, waardoor het risico van de onderneming wordt verkleind.

▍Waarom MCM?

● MCM heeft een technisch team met meer dan 20 professionals die zich bezighouden met CE-certificering van batterijen, waardoor klanten snellere, nauwkeurigere en meest recente CE-certificeringsinformatie kunnen krijgen;

● MCM levert diverse CE-oplossingen waaronder LVD, EMC, batterijrichtlijnen etc. voor klanten;

● MCM heeft tot op heden wereldwijd meer dan 4000 CE-batterijtests uitgevoerd.

EN 15194:2017+A1:2023 is een elektrisch ondersteunde fiets – EPAC-fietsstandaard. De oudere versie, EN 15194:2017, kreeg een beperking voor de Machinerichtlijn vanwege het gebrek aan veiligheidsontwerp voor extreme temperaturen, brand en explosiegerelateerde risico's, evenals het ontwerp voor het risico veroorzaakt door trillingen. In de nieuwe herziening versterkt EN 15194 het veiligheidsontwerp, inclusief de eisen voor fietsaccu's: van de eerdere keuze voor EN 62133 of EN 50604-1 is alleen EN 50604-1 toegestaan. Het betekent ook dat e-bike-accu's die in de toekomst in de EU worden geïmporteerd, in de toekomst moeten voldoen aan de eisen van EN 50604-1, en dat het rapport van EN 62133 niet langer zal worden erkend.
De oude versie van EN 15194:2017 wordt op 15 mei 2026 uit de geharmoniseerde norm verwijderd.
De nieuwe norm EN ISO 13849-1:2023 (Veiligheid van machines – Veiligheidsgerelateerde componenten van besturingssystemen – Deel 1: Algemene ontwerpprincipes) is toegevoegd, terwijl de oude versie van EN ISO 13849-1:2015 zal worden ingetrokken van de geharmoniseerde standaard op 15 mei 2027.
De nieuwe norm EN ISO 3691-4:2023 (Industriële vrachtwagens – Veiligheidseisen en certificering – Deel 4: Zelfrijdende industriële vrachtwagens en hun systemen) is nieuw toegevoegd.