Europese UnieE-MARKCertificering,
E-MARK,

▍Wat is CE-certificering?

De CE-markering is een ‘paspoort’ voor producten die de EU-markt en de markt van de EU-vrijhandelsassociatielanden binnenkomen. Alle vastgelegde producten (die betrokken zijn bij de nieuwe methoderichtlijn), ongeacht of ze buiten de EU of in EU-lidstaten zijn vervaardigd, moeten, om vrij op de EU-markt te kunnen circuleren, voldoen aan de vereisten van de richtlijn en relevante geharmoniseerde normen voordat ze worden verkocht. op de EU-markt gebracht en voorzien van de CE-markering. Dit is een verplichte vereiste van de EU-wetgeving inzake aanverwante producten, die een uniforme technische minimumnorm biedt voor de handel in producten van verschillende landen op de Europese markt en handelsprocedures vereenvoudigt.

▍Wat is CE-richtlijn?

De richtlijn is een wetgevingsdocument opgesteld door de Raad van de Europese Gemeenschap en de Europese Commissie met toestemming vanhet Verdrag van de Europese Gemeenschap. De toepasselijke richtlijnen voor batterijen zijn:

2006/66/EG & 2013/56/EU: Batterijrichtlijn. Batterijen die aan deze richtlijn voldoen moeten voorzien zijn van een prullenbakmarkering;

2014/30/EU: Richtlijn elektromagnetische compatibiliteit (EMC-richtlijn). Batterijen die aan deze richtlijn voldoen, moeten voorzien zijn van de CE-markering;

2011/65 / EU: ROHS-richtlijn. Batterijen die aan deze richtlijn voldoen, moeten voorzien zijn van de CE-markering;

Tips: Pas als een product voldoet aan alle CE-richtlijnen (de CE-markering moet geplakt worden), kan de CE-markering geplakt worden als aan alle eisen uit de richtlijn is voldaan.

▍De noodzaak van het aanvragen van CE-certificering

Elk product uit verschillende landen dat de EU en de Europese Vrijhandelszone wil binnenkomen, moet CE-gecertificeerd en CE-gemarkeerd op het product aanvragen. Daarom is CE-certificering een paspoort voor producten die de EU en de Europese Vrijhandelszone binnenkomen.

▍Voordelen van het aanvragen van CE-certificering

1. De EU-wetten, -regelgeving en gecoördineerde normen zijn niet alleen groot in aantal, maar ook complex qua inhoud. Daarom is het verkrijgen van de CE-certificering een zeer slimme keuze om tijd en moeite te besparen en het risico te verkleinen;

2. Een CE-certificaat kan maximaal bijdragen aan het winnen van het vertrouwen van consumenten en markttoezichtinstellingen;

3. Het kan de situatie van onverantwoordelijke beschuldigingen effectief voorkomen;

4. In geval van rechtszaken zal de CE-certificering een rechtsgeldig technisch bewijs worden;

5. Eenmaal bestraft door EU-landen zal de certificatie-instelling samen met de onderneming de risico's dragen, waardoor het risico van de onderneming wordt verkleind.

▍Waarom MCM?

● MCM heeft een technisch team met meer dan 20 professionals die zich bezighouden met CE-certificering van batterijen, waardoor klanten snellere, nauwkeurigere en meest recente CE-certificeringsinformatie kunnen krijgen;

● MCM levert diverse CE-oplossingen waaronder LVD, EMC, batterijrichtlijnen etc. voor klanten;

● MCM heeft tot op heden wereldwijd meer dan 4000 CE-batterijtests uitgevoerd.

Volgens de ECE-verordening en de EG-richtlijn moeten auto's, motorfietsen en een verscheidenheid aan componenten en systemen die Europese landen binnenkomen, worden gecertificeerd om te voldoen aan de basisvereisten van rijveiligheid en milieubescherming.
E-Mark is een conformiteitsmarkering uitgegeven door de transportautoriteiten van Europese landen, die aangeeft dat het product voldoet aan de vereisten van relevante regelgeving of richtlijnen, en is een productcertificeringssysteem geïmplementeerd door de Economische Commissie voor Europa (ECE) voor voertuigproducten, voornamelijk voor onderdelen. Volgens de regelgeving moeten voertuigonderdelen en componenten die worden geëxporteerd of geëxporteerd naar ECE-lidstaten (waaronder meer dan 50 lidstaten in Europa, Azië, Afrika en Oceanië) voldoen aan de E-markering-certificering.
Hetzelfde productmodel kan geen E-Mark-certificaten van verschillende ministeries van Communicatie aanvragen.
ECE R136.01 voornamelijk van toepassing op twee- en driewielige voertuigen, evenals enkele vierwielige voertuigen
Het is een oplaadbaar energieopslagsysteem dat elektrische energie levert aan een tractiemotor van klasse L (ontwerpsnelheid groter dan 6 km/u) en niet permanent op het elektriciteitsnet is aangesloten.
Oplaadbare energieopslagsystemen die energie leveren aan de startmotor/verlichting/andere aanvullende voorzieningen van het voertuig zijn niet van toepassing.
Opmerking:
Categorie L-voertuigen hebben betrekking op twee- en driewielige voertuigen, maar ook op bepaalde vierwielige voertuigen (bijvoorbeeld personenauto's met niet meer dan 4 zitplaatsen, inclusief de bestuurdersstoel, die niet meer wegen dan 475 kg; vrachtwagens met niet meer dan 4 zitplaatsen, inclusief de bestuurdersstoel, die niet meer wegen dan 475 kg; vrachtwagens met niet meer dan 2 stoelen inclusief bestuurder, maximaal 550 kg wegend (zonder REESS)