India heeft UAV-systeemregels uitgevaardigd om het gebruik ervan te controlerenUAV's,
UAV's,

▍Documentvereiste

1. UN38.3-testrapport

2. Rapport van valtest van 1,2 m (indien van toepassing)

3. Accreditatierapport van transport

4. MSDS (indien van toepassing)

▍Teststandaard

QCVN101: 2016/BTTTT (zie IEC 62133: 2012)

▍Testitem

1. Hoogtesimulatie 2. Thermische test 3. Trillingen

4. Schok 5. Externe kortsluiting 6. Botsing/verbrijzeling

7. Overbelasting 8. Geforceerde ontlading 9. Testrapport van 1,2 m druppel

Opmerking: T1-T5 wordt op volgorde door dezelfde monsters getest.

▍ Etiketvereisten

Labelnaam	Calss-9 Diverse gevaarlijke goederen	Alleen vrachtvliegtuigen	Werkingslabel voor lithiumbatterij
Labelafbeelding

▍Waarom MCM?

● De initiatiefnemer van UN38.3 op transportgebied in China;

● Beschikken over de middelen en professionele teams die in staat zijn om UN38.3-sleutelknooppunten met betrekking tot Chinese en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen, expediteurs, luchthavens, douane, regelgevende instanties enzovoort in China accuraat te interpreteren;

● Beschikken over middelen en capaciteiten die klanten met lithium-ionbatterijen kunnen helpen om “één keer te testen en soepel alle luchthavens en luchtvaartmaatschappijen in China te passeren”;

● Heeft de eersteklas UN38.3 technische tolkmogelijkheden en een dienststructuur van het huishoudstertype.

Het Ministerie van Burgerluchtvaart van India heeft op 12 maart 2021 officieel de ‘Unmanned Aircraft System Rules 2021’ (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) afgekondigd, die onder toezicht staan ​​van het Directoraat-Generaal voor de Burgerluchtvaart (DGCA). De samenvatting van de regelgeving is als volgt:
• Het is verplicht voor individuen en bedrijven om goedkeuring te verkrijgen van de DGCA om drones te importeren, produceren, verhandelen, bezitten of exploiteren.
• Er is een No Permission-No Take-off (NPNT)-beleid ingevoerd voor alle UAS behalve die in de nano-categorie.
• Het is micro- en kleine UAS niet toegestaan ​​om boven respectievelijk 60 en 120 meter te vliegen.
• Alle UAS, behalve de nano-categorie, moeten zijn uitgerust met knipperende antibotsingsflitslichten en de mogelijkheid om vluchtgegevens te loggen.
onder meer secundaire bewakingsradartransponder, realtime volgsysteem en 360 graden systeem om botsingen te vermijden.
• Alle UAS, inclusief de nano-categorie, moeten onder meer uitgerust zijn met een Global Navigation Satellite System, een Autonomous Flight Termination System of Return to Home-optie, geofencing-mogelijkheden en een vluchtcontroller.
• Het is UAS verboden te vliegen op strategische en gevoelige locaties, waaronder nabij luchthavens, defensieluchthavens, grensgebieden, militaire installaties/faciliteiten en gebieden die door het ministerie van Binnenlandse Zaken zijn aangemerkt als strategische locaties/essentiële installaties.