Introductie van de Indiase batterijstandaardIS16893,
IS16893,

▍Verplicht registratiesysteem (CRS)

Ministerie van Elektronica en Informatietechnologie vrijgegevenElektronica- en informatietechnologiegoederen - vereiste voor verplichte registratiebestelling I-Gemeld op 7^thSeptember 2012, en trad in werking op 3^rdOktober 2013. Elektronica- en informatietechnologiegoederenvereiste voor verplichte registratie, wat gewoonlijk BIS-certificering wordt genoemd, wordt feitelijk CRS-registratie/certificering genoemd. Alle elektronische producten in de verplichte registratieproductcatalogus die in India worden geïmporteerd of op de Indiase markt worden verkocht, moeten worden geregistreerd bij het Bureau of Indian Standards (BIS). In november 2014 zijn er 15 soorten verplicht geregistreerde producten toegevoegd. Nieuwe categorieën zijn onder meer: ​​mobiele telefoons, batterijen, powerbanks, voedingen, LED-verlichting en verkoopterminals, enz.

▍BIS Batterijteststandaard

Nikkelsysteemcel/batterij: IS 16046 (deel 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lithiumsysteemcel/batterij: IS 16046 (deel 2): ​​2018/ IEC62133-2: 2017

Knoopcel/batterij is inbegrepen in CRS.

▍Waarom MCM?

● We richten ons al meer dan vijf jaar op Indiase certificering en hebben klanten geholpen bij het verkrijgen van 's werelds eerste BIS-brief voor batterijen. En we hebben praktische ervaringen en een solide accumulatie van hulpbronnen op het gebied van BIS-certificering.

● Voormalige hoge functionarissen van het Bureau of Indian Standards (BIS) zijn aangesteld als certificeringsconsulent om de efficiëntie van de zaak te garanderen en het risico van annulering van het registratienummer weg te nemen.

● Uitgerust met sterke, uitgebreide probleemoplossende vaardigheden op het gebied van certificering, integreren we inheemse hulpbronnen in India. MCM onderhoudt goede communicatie met de BIS-autoriteiten om klanten te voorzien van de meest geavanceerde, meest professionele en meest gezaghebbende certificeringsinformatie en -service.

● Wij bedienen toonaangevende bedrijven in diverse sectoren en hebben een goede reputatie op dit gebied, waardoor wij zeer vertrouwd en gesteund worden door klanten.

Onlangs heeft de Automotive Industry Standards Committee (AISC) de standaard AIS-156 en AIS-038 (Rev.02) Amendement 3 vrijgegeven. De testobjecten van AIS-156 en AIS-038 zijn REESS (Rechargeable Energy Storage System) voor auto's, en het nieuwe editie voegt eraan toe dat de cellen die in REESS worden gebruikt de tests van IS 16893 deel 2 en deel 3 moeten doorstaan, en dat er ten minste één laad-ontlaadcyclusgegevens moeten worden verstrekt. Het volgende is een korte inleiding tot de testvereisten van IS 16893 Deel 2 en Deel 3.
IS 16893 is van toepassing op de secundaire lithium-ioncel die wordt gebruikt bij de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen. Deel 2 gaat over de test van betrouwbaarheid en misbruik. Het is consistent met IEC 62660-2: 2010 “Secundaire lithium-ioncellen gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen – Deel 2: test van betrouwbaarheid en misbruik”, gepubliceerd door de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC). De testonderdelen zijn: capaciteitscontrole, trillingen, mechanische schokken, verbrijzeling, uithoudingsvermogen bij hoge temperaturen, temperatuurwisselingen, externe kortsluiting, overladen en geforceerd ontladen. Onder hen zijn de volgende belangrijke testitems:
Overladen: toepassing van spanning tot tweemaal de maximale spanning gespecificeerd door de fabrikant of een vermogensniveau van 200% SOC is nodig. BEV moet worden opgeladen met 1C en HEV moet worden opgeladen met 5C.