Introductie van de Indiase batterijstandaardIS16893,
IS16893,

▍Wat is CTIA-CERTIFICERING?

CTIA, de afkorting van Cellular Telecommunications and Internet Association, is een burgerorganisatie zonder winstoogmerk, opgericht in 1984 met als doel de voordelen van operators, fabrikanten en gebruikers te garanderen. CTIA bestaat uit alle Amerikaanse operators en fabrikanten van mobiele radiodiensten, maar ook van draadloze datadiensten en -producten. Met de steun van de FCC (Federal Communications Commission) en het Congres vervult CTIA een groot deel van de taken en functies die voorheen door de overheid werden uitgevoerd. In 1991 creëerde CTIA een onbevooroordeeld, onafhankelijk en gecentraliseerd productevaluatie- en certificeringssysteem voor de draadloze industrie. Volgens het systeem zullen alle draadloze producten van consumentenkwaliteit conformiteitstests ondergaan en degenen die aan de relevante normen voldoen, zullen toestemming krijgen om de CTIA-markering te gebruiken en in de winkelschappen van de Noord-Amerikaanse communicatiemarkt terecht te komen.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) vertegenwoordigt laboratoria die door CTIA zijn geaccrediteerd voor testen en beoordeling. Testrapporten uitgegeven door CATL zouden allemaal worden goedgekeurd door CTIA. Terwijl andere testrapporten en resultaten van niet-CATL niet worden herkend of geen toegang hebben tot CTIA. CATL geaccrediteerd door CTIA varieert in sectoren en certificeringen. Alleen CATL dat gekwalificeerd is voor de nalevingstest en -inspectie van batterijen heeft toegang tot batterijcertificering voor naleving van IEEE1725.

▍CTIA Batterijtestnormen

a) Certificatievereiste voor naleving van batterijsystemen aan IEEE1725 - Van toepassing op batterijsystemen met een enkele cel of meerdere cellen die parallel zijn aangesloten;

b) Certificatievereiste voor naleving van batterijsystemen aan IEEE1625 - Van toepassing op batterijsystemen met meerdere cellen parallel of zowel parallel als in serie aangesloten;

Warme tips: Selecteer bovenstaande certificeringsnormen op de juiste manier voor batterijen die worden gebruikt in mobiele telefoons en computers. Misbruik IEE1725 niet voor batterijen in mobiele telefoons of IEEE1625 voor batterijen in computers.

▍Waarom MCM？

●Harde technologie:Sinds 2014 woont MCM jaarlijks de accuconferentie bij van CTIA in de VS, en kan op een snellere, nauwkeurigere en actievere manier de laatste updates verkrijgen en nieuwe beleidstrends over CTIA begrijpen.

●Kwalificatie:MCM is CATL-geaccrediteerd door CTIA en is gekwalificeerd om alle processen met betrekking tot certificering uit te voeren, inclusief testen, fabrieksaudits en het uploaden van rapporten.

Onlangs heeft de Automotive Industry Standards Committee (AISC) de standaard AIS-156 en AIS-038 (Rev.02) Amendement 3 vrijgegeven. De testobjecten van AIS-156 en AIS-038 zijn REESS (Rechargeable Energy Storage System) voor auto's, en het nieuwe editie voegt eraan toe dat de cellen die in REESS worden gebruikt, tests moeten doorstaanIS16893Deel 2 en Deel 3, en ten minste één laad-ontlaadcyclusgegevens moeten worden verstrekt. Het volgende is een korte inleiding tot de testvereisten van IS 16893 deel 2 en deel 3. IS 16893 is van toepassing op de secundaire lithium-ioncel die wordt gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen. Deel 2 gaat over de test van betrouwbaarheid en misbruik. Het is consistent met IEC 62660-2: 2010 “Secundaire lithium-ioncellen gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen – Deel 2: test van betrouwbaarheid en misbruik”, gepubliceerd door de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC). De testonderdelen zijn: capaciteitscontrole, trillingen, mechanische schokken, verbrijzeling, uithoudingsvermogen bij hoge temperaturen, temperatuurwisselingen, externe kortsluiting, overladen en geforceerd ontladen. Onder hen zijn de volgende belangrijke testitems:
IS 16893 Deel 3 gaat over veiligheidseisen. Het is consistent met IEC 62660-3: 2016 “Secundaire lithium-ioncellen gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen – Deel 3: veiligheidseisen”. De testitems zijn: capaciteitscontrole, trillingen, mechanische schokken, verbrijzeling, uithoudingsvermogen bij hoge temperaturen, temperatuurwisselingen, overladen, geforceerd ontladen en geforceerde interne kortsluiting. De volgende items zijn belangrijk.