Introductie van de Indiase batterijstandaardIS16893,
IS16893,

▍BSMI Introductie Introductie van BSMI-certificering

BSMI is de afkorting van Bureau of Standards, Metrology and Inspection, opgericht in 1930 en destijds National Metrology Bureau genoemd. Het is de hoogste inspectieorganisatie in de Republiek China die verantwoordelijk is voor het werk op het gebied van nationale normen, metrologie en productinspectie enz. De inspectienormen voor elektrische apparaten in Taiwan worden vastgesteld door BSMI. Producten mogen de BSMI-markering gebruiken op voorwaarde dat ze voldoen aan de veiligheidseisen, EMC-testen en andere gerelateerde tests.

Elektrische apparaten en elektronische producten worden getest volgens de volgende drie schema's: typegoedkeuring (T), registratie van productcertificering (R) en conformiteitsverklaring (D).

▍Wat is de standaard van BSMI?

Op 20 november 2013 wordt door BSMI bekend gemaakt dat vanaf 1^st, mei 2014, 3C secundaire lithiumcellen/batterij, secundaire lithiumpowerbank en 3C batterijlader mogen de Taiwanese markt niet betreden totdat ze zijn geïnspecteerd en gekwalificeerd volgens de relevante normen (zoals weergegeven in onderstaande tabel).

▍Waarom MCM?

● In 2014 werd oplaadbare lithiumbatterij verplicht in Taiwan en begon MCM de nieuwste informatie te verstrekken over BSMI-certificering en de testservice voor klanten over de hele wereld, vooral die van het vasteland van China.

● Hoog slagingspercentage:MCM heeft klanten al geholpen om tot nu toe meer dan 1.000 BSMI-certificaten in één keer te behalen.

● Gebundelde diensten:MCM helpt klanten met succes meerdere markten wereldwijd te betreden via een alles-in-één gebundelde service met een eenvoudige procedure.

Onlangs heeft de Automotive Industry Standards Committee (AISC) de standaard AIS-156 en AIS-038 (Rev.02) Amendement 3 vrijgegeven. De testobjecten van AIS-156 en AIS-038 zijn REESS (Rechargeable Energy Storage System) voor auto's, en het nieuwe editie voegt eraan toe dat de cellen die in REESS worden gebruikt, tests moeten doorstaanIS16893Deel 2 en Deel 3, en ten minste één laad-ontlaadcyclusgegevens moeten worden verstrekt. Het volgende is een korte inleiding tot de testvereisten van IS 16893 deel 2 en deel 3. IS 16893 is van toepassing op de secundaire lithium-ioncel die wordt gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen. Deel 2 gaat over de test van betrouwbaarheid en misbruik. Het is consistent met IEC 62660-2: 2010 “Secundaire lithium-ioncellen gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen – Deel 2: test van betrouwbaarheid en misbruik”, gepubliceerd door de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC). De testonderdelen zijn: capaciteitscontrole, trillingen, mechanische schokken, verbrijzeling, uithoudingsvermogen bij hoge temperaturen, temperatuurwisselingen, externe kortsluiting, overladen en geforceerd ontladen. Daartoe behoren de volgende belangrijke testonderdelen:Uithoudingsvermogen bij hoge temperaturen: cellen van 100% SOC(BEV) en 80% SOC(HEV) moeten gedurende 30 minuten op 130℃ worden geplaatst.Externe kortsluiting: cellen van 100% SOC moet gedurende 10 minuten worden kortgesloten bij een externe weerstand van 5 mΩ.Overladen: toepassing van spanning tot tweemaal de maximale spanning gespecificeerd door de fabrikant of een vermogensniveau van 200% SOC is nodig. BEV moet worden opgeladen met 1C en HEV moet worden opgeladen met 5C. De bovenstaande items gaan over celprestaties. Ze vereisen hoge prestaties van celmaterialen, zoals de separator. Fabrikanten moeten er daarom veel aandacht aan besteden. IS 16893 Deel 3 gaat over veiligheidseisen. Het is consistent met IEC 62660-3: 2016 “Secundaire lithium-ioncellen gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen – Deel 3: veiligheidseisen”. De testitems zijn: capaciteitscontrole, trillingen, mechanische schokken, verbrijzeling, uithoudingsvermogen bij hoge temperaturen, temperatuurwisselingen, overladen, geforceerd ontladen en geforceerde interne kortsluiting. De volgende items zijn belangrijk.