Introductie van de Indiase batterijstandaardIS16893,
IS16893,

▍Wat is ANATEL-homologatie?

ANATEL is een afkorting voor Agencia Nacional de Telecomunicacoes, de Braziliaanse overheidsinstantie voor gecertificeerde communicatieproducten voor zowel verplichte als vrijwillige certificering. De goedkeurings- en nalevingsprocedures zijn hetzelfde voor zowel binnenlandse als buitenlandse producten in Brazilië. Als producten van toepassing zijn op verplichte certificering, moeten het testresultaat en rapport in overeenstemming zijn met de gespecificeerde regels en voorschriften zoals gevraagd door ANATEL. Het productcertificaat moet eerst door ANATEL worden verleend voordat het product op de markt wordt gebracht en in de praktijk wordt toegepast.

▍Wie is aansprakelijk voor ANATEL-homologatie?

De standaardorganisaties van de Braziliaanse overheid, andere erkende certificeringsinstanties en testlaboratoria zijn de ANATEL-certificeringsautoriteit voor het analyseren van het productiesysteem van de productie-eenheid, zoals het productontwerpproces, de inkoop, het productieproces, naservice enzovoort, om het fysieke product te verifiëren waaraan moet worden voldaan met Brazilië standaard. De fabrikant moet documenten en monsters verstrekken voor testen en beoordeling.

▍Waarom MCM?

● MCM beschikt over 10 jaar overvloedige ervaring en middelen in de test- en certificeringsindustrie: servicesysteem van hoge kwaliteit, een diepgekwalificeerd technisch team, snelle en eenvoudige certificerings- en testoplossingen.

● MCM werkt samen met meerdere hoogwaardige lokale officieel erkende organisaties die verschillende oplossingen en nauwkeurige en gemakkelijke service voor klanten bieden.

Onlangs heeft de Automotive Industry Standards Committee (AISC) de standaard AIS-156 en AIS-038 (Rev.02) Amendement 3 vrijgegeven. De testobjecten van AIS-156 en AIS-038 zijn REESS (Rechargeable Energy Storage System) voor auto's, en het nieuwe editie voegt eraan toe dat de cellen die in REESS worden gebruikt de tests van IS 16893 deel 2 en deel 3 moeten doorstaan, en dat er ten minste één laad-ontlaadcyclusgegevens moeten worden verstrekt. Het volgende is een korte inleiding tot de testvereisten van IS 16893 Deel 2 en Deel 3.
IS 16893 is van toepassing op de secundaire lithium-ioncel die wordt gebruikt bij de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen. Deel 2 gaat over de test van betrouwbaarheid en misbruik. Het is consistent met IEC 62660-2: 2010 “Secundaire lithium-ioncellen gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen – Deel 2: test van betrouwbaarheid en misbruik”, gepubliceerd door de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC). De testonderdelen zijn: capaciteitscontrole, trillingen, mechanische schokken, verbrijzeling, uithoudingsvermogen bij hoge temperaturen, temperatuurwisselingen, externe kortsluiting, overladen en geforceerd ontladen. Daartoe behoren de volgende belangrijke testonderdelen: IS 16893 Deel 3 gaat over veiligheidseisen. Het is consistent met IEC 62660-3: 2016 “Secundaire lithium-ioncellen gebruikt in de voortstuwing van elektrisch aangedreven wegvoertuigen – Deel 3: veiligheidseisen”. De testitems zijn: capaciteitscontrole, trillingen, mechanische schokken, verbrijzeling, uithoudingsvermogen bij hoge temperaturen, temperatuurwisselingen, overladen, geforceerd ontladen en geforceerde interne kortsluiting. De volgende items zijn belangrijk.