Nieuwe batterijenverordening (EU-voorstel)
NieuwBatterijenVerordening (EU-voorstel),
Batterijen,
▍Wat is cTUVus & ETL-CERTIFICERING?
OSHA (Occupational Safety and Health Administration), aangesloten bij het Amerikaanse DOL (Department of Labor), eist dat alle producten die op de werkplek worden gebruikt, door NRTL moeten worden getest en gecertificeerd voordat ze op de markt worden verkocht. Toepasselijke testnormen omvatten de normen van het American National Standards Institute (ANSI); Standaarden van de American Society for Testing Material (ASTM), Underwriter Laboratory (UL)-standaarden en standaarden van fabrieksorganisaties voor wederzijdse erkenning.
▍OSHA-, NRTL-, cTUVus-, ETL- en UL-termendefinitie en relatie
OSHA:Afkorting van Occupational Safety and Health Administration. Het is een samenwerkingsverband van US DOL (Department of Labor).
NRTL：Afkorting van Nationaal Erkend Testlaboratorium. Het is verantwoordelijk voor de laboratoriumaccreditatie. Tot nu toe zijn er 18 externe testinstituten goedgekeurd door NRTL, waaronder TUV, ITS, MET enzovoort.
cTUVus：Keurmerk van TUVRh in Noord-Amerika.
ETL：Afkorting van American Electrical Testing Laboratory. Het werd in 1896 opgericht door Albert Einstein, de Amerikaanse uitvinder.
UL：Afkorting van Underwriter Laboratories Inc.
▍Verschil tussen cTUVus, ETL & UL
| Item | UL | cTUVus | ETL |
| Toegepaste standaard | Dezelfde | ||
| Instelling komt in aanmerking voor certificaatontvangst | NRTL (nationaal erkend laboratorium) | ||
| Toegepaste markt | Noord-Amerika (VS en Canada) | ||
| Test- en certificeringsinstelling | Underwriter Laboratory (China) Inc voert tests uit en geeft een projectconclusiebrief uit | MCM voert testen uit en TUV geeft certificaat af | MCM voert testen uit en TUV geeft certificaat af |
| Doorlooptijd | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Aanvraagkosten | Hoogst in leeftijdsgenoot | Ongeveer 50 ~ 60% van de UL-kosten | Ongeveer 60 ~ 70% van de UL-kosten |
| Voordeel | Een Amerikaanse lokale instelling met goede erkenning in de VS en Canada | Een internationale instelling bezit autoriteit en biedt een redelijke prijs, ook erkend door Noord-Amerika | Een Amerikaans instituut met goede bekendheid in Noord-Amerika |
| Nadeel |
| Minder merkherkenning dan die van UL | Minder erkenning dan die van UL bij de certificering van productcomponenten |
▍Waarom MCM?
● Zachte ondersteuning door kwalificatie en technologie:Als getuigentestlaboratorium van TUVRH en ITS in North American Certification kan MCM alle soorten tests uitvoeren en betere service bieden door technologie face-to-face uit te wisselen.
● Harde ondersteuning door technologie:MCM is uitgerust met alle testapparatuur voor batterijen van grote, kleine en precisieprojecten (dwz elektrische mobiele auto's, opslagenergie en elektronische digitale producten), en kan algemene batterijtest- en certificeringsdiensten leveren in Noord-Amerika, met betrekking tot normen UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 enzovoort.
De Commissie heeft een nieuw voorstel gedaanBatterijenVerordening met bijlagen van 10 december 2020. De
Het ontwerp van de nieuwe regelgeving is gebaseerd op de EU-batterijrichtlijn 2006/66/EG. De doelstellingen van de
Het voorstel omvat drie aspecten: een gemeenschappelijke reeks regels om daarmee een gelijk speelveld te garanderen
versterking van de interne markt, inclusief producten, processen en afgedankte batterijen, werking ervan
batterij en gerecyclede producten; Bevordering van de circulaire economie; Vermindering van milieu- en sociale problemen
impact in alle stadia van de levensduur van de batterij.
De Commissie stelt verplichte inzamelings- en recyclingvereisten voor voor alle batterijen (dwz
industriële, automobiel-, elektrische voertuigen en draagbare) die op de EU-markt worden gebracht. Zoals:
1. Voor draagbare batterijen zou het huidige inzamelingspercentage van 45% moeten stijgen tot 65% in 2025 en
70% in 2030. Alle ingezamelde batterijen moeten worden gerecycled en hergebruikt, vooral het hergebruik van kobalt, lithium,
nikkel, lood, enz.
2. Vanaf 1 juli 2024 mogen alleen nog oplaadbare batterijen voor industriële en elektrische voertuigen worden gebruikt waarvoor een koolstof
footprintverklaring is opgesteld, mag op de markt worden gebracht
3. Vanaf 1 januari 2026 moeten producten worden geëtiketteerd op basis van de prestaties op het gebied van koolstofintensiteit
categorie, zodat consumenten inzicht kunnen krijgen in de koolstofemissies tijdens productie, capaciteit,
recyclingmethoden, gevaarlijke stoffen en veiligheidsrisico's van de batterij
