Achtergrond

Op 14 juni^th 2023, het EU-parlementgoedkeurenda nieuwe wet die de EU-batterijrichtlijnen zou herzien, die betrekking heeft opontwerp, productie en afvalbeheer. De nieuwe regel zal Richtlijn 2006/66/EG vervangen en heet Nieuwe Batterijwet. Op 10 juli 2023 heeft de Raad van de Europese Unie de verordening aangenomen en op zijn officiële website gepubliceerd. Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na de datum van publicatie.

Richtlijn 2006/66/EG gaat overmilieubescherming en verspilde batterijbeheer. De oude richtlijn kent echter zijn beperkingen, aangezien de vraag naar batterijen sterk toeneemt. Gebaseerd op de oude richtlijn, definieert de nieuwe wet regels overduurzaamheid, prestaties, veiligheid, inzameling, recycling en levensduur voor hergebruik. Het regelt ook dat eindgebruikers en relevante exploitanten dat moeten zijnmitsmet vorming van de batterij.

Belangrijkste maatregelen

• Beperking van het gebruik van kwik, cadmium en lood.
• Oplaadbare industriebatterij, batterij voor lichte transportmiddelen en EV-batterijen van meer dan 2 kWh moeten verplicht een CO2-voetafdrukverklaring en etikettering verstrekken. Dit zal 18 maanden nadat de regelgeving van kracht wordt, worden geïmplementeerd.
• De wet regelt het minimum vanrecyclebaarniveau van actief materiaal

–Inhoud vankobalt, lood, lithium ennikkelvan nieuwe batterijen moet vijf jaar nadat de nieuwe wet van kracht wordt, in documenten worden vermeld.

– Nadat de nieuwe wet meer dan 8 jaar geldig is, is het minimumpercentage recycleerbare inhoud: 16% kobalt, 85% lood, 6% lithium, 6% nikkel.

– Nadat de nieuwe wet meer dan 13 jaar geldig is, is het minimumpercentage recycleerbare inhoud: 26% kobalt, 85% lood, 12% lithium, 15% nikkel.

• Oplaadbare industriebatterijen, batterijen voor lichte transportmiddelen en EV-batterijen van meer dan 2 kWh zouden dat moeten zijnbijgevoegdmet een document waarin staatelektrochemieprestaties en duurzaamheid.
•  Draagbare batterijen moeten zo worden ontworpen dat ze gemakkelijk kunnen worden verwijderd of vervangen.

(Draagbaarbatterijen moeten worden beschouwd als gemakkelijk te verwijderen door eindgebruikers. Dit betekent dat de batterijen kunnen worden verwijderd met op de markt verkrijgbaar gereedschap in plaats van met gespecialiseerd gereedschap, tenzij het gespecialiseerde gereedschap gratis wordt verstrekt.)

• Een stationair energieopslagsysteem, dat tot de industriële batterij behoort, moet een veiligheidsbeoordeling uitvoeren. Dit zal worden geïmplementeerd 12 maanden nadat de regeling van kracht wordt.
• LMT-batterijen, industriële batterijen met een capaciteit van meer dan 2 kWh en EV-batterijen moeten een digitaal paspoort hebben, dat toegankelijk is door de QR-code te scannen. Dit zal 42 maanden nadat de regeling van kracht wordt, worden geïmplementeerd.
• Er zal een due diligence-onderzoek plaatsvinden voor alle marktdeelnemers, behalve voor het MKB met een bedrijfsinkomen van minder dan 40 miljoen euro
• Elke batterij of de verpakking ervan moet voorzien zijn van een CE-markering. Het identificatienummer van de aangemelde instantie moet ook worden vermeldmarkeringnaast CE-markering.
• Er moet worden gezorgd voor batterijgezondheidsbeheer en levensduurverwachting. Denk hierbij aan: resterende capaciteit, cyclustijden, zelfontladingssnelheid, SOC, etc. Dit wordt 12 maanden na inwerkingtreding van de wet geïmplementeerd.

Laatste voortgang

NaNa de eindstemming in de plenaire vergadering zal de Raad de tekst nu formeel moeten goedkeuren voordat deze kort daarna in het Publicatieblad van de EU wordt gepubliceerd en in werking treedt.

Daar'Het duurt nog lang voordat de nieuwe wet van kracht wordt, lang genoeg voor bedrijven om te reageren. Bedrijven moeten echter ook zo snel mogelijk actie ondernemen om klaar te zijn voor de toekomstige handel in Europa.