1. Categorie

De regelgevingsnormen van de EU voor lichte elektrische voertuigen zijn gebaseerd op snelheid en rijprestaties.

l Bovenstaande voertuigen zijn respectievelijk elektrische bromfietsen en elektrische motorfietsen, behorend tot de categorieën L1 en L3 van L-voertuigen, die zijn afgeleid van de eisen van Verordening (EU) 168/2013betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers. Elektrische voertuigen op twee of drie wielen hebben typegoedkeuring nodig en moeten een E-markeringscertificering hebben. De volgende voertuigtypen vallen echter niet binnen het toepassingsgebied van voertuigen van categorie L:

1. Voertuigen met een maximale ontwerpsnelheid van niet meer dan 6 km/u;
2. Fietsen met trapondersteuningmet hulpmotoren met een maximaal continu nominaal vermogen kleiner dan of gelijk aan250W, waardoor het motorvermogen wordt uitgeschakeld wanneer de berijder stopt met trappen, waardoor het motorvermogen geleidelijk wordt verminderd en uiteindelijk wordt uitgeschakeld voordat de snelheid wordt bereikt25 km/u;
3. Zelfbalancerende voertuigen;
4. Voertuigen die niet zijn uitgerust met stoelen;

Het is duidelijk dat trapfietsen met lage snelheid en laag vermogen met elektrische ondersteuning, balansvoertuigen, scooters en andere lichte elektrische voertuigen niet tot de reikwijdte van tweewielige of driewielige voertuigen behoren (niet-categorie L). Om de lacunes in de wettelijke eisen voor deze lichte voertuigen die niet tot categorie L behoren op te vullen, heeft de EU de volgende normen opgesteld:

EN 17128:Lichte gemotoriseerde voertuigen voor het vervoer van personen en goederen en aanverwante voorzieningen en waarvoor geen typegoedkeuring is vereist voor gebruik op de weg – Persoonlijke lichte elektrische voertuigen (PLEV) 

De hierboven afgebeelde e-bike valt binnen het toepassingsgebied van de norm EN 15194, die een maximumsnelheid van minder dan 25 km/u vereist. Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan het onvervangbare "rijdende" karakter van een e-bike, die moet zijn uitgerust met pedalen en hulpmotoren en niet volledig kan worden aangedreven door hulpmotoren. Voertuigen die volledig door hulpmotoren worden aangedreven, worden geclassificeerd als motorfietsen. De rijbewijsverordening van de EU (Richtlijn 2006/126/EG) bepaalt dat bestuurders van scooters een rijbewijs AM-klasse moeten hebben, motorrijders een rijbewijs A-klasse en dat fietsers geen rijbewijs nodig hebben.

Al in 2016 begon het Europees Comité voor Normalisatie met het ontwikkelen van aanbevolen veiligheidsnormen voor lichtgewicht persoonlijke elektrische voertuigen (PLEV’s). Waaronder elektrische scooters, Segway elektrische scooters en elektrische balansvoertuigen (eenwielers). Deze voertuigen vallen onder de norm EN 17128, maar de maximumsnelheid moet ook lager zijn dan 25 km/u.

2. Vereisten voor markttoegang

• Voertuigen van categorie L zijn onderworpen aan de ECE-regelgeving en vereisen typegoedkeuring, en hun batterijsystemen moeten voldoen aan de eisen van ECE R136. Daarnaast moeten hun batterijsystemen ook voldoen aan de eisen van de recente EU nieuwe batterijverordening (EU) 2023/1542.
• Hoewel elektrische fietsen met ondersteuning geen typecertificering vereisen, moeten ze ook voldoen aan de CE-eisen van de EU-markt. Zoals de Machinerichtlijn (EN 15194 is een gecoördineerde norm onder de Machinerichtlijn), RoHS-richtlijn, EMC-richtlijn, WEEE-richtlijn, etc. Na het voldoen aan de eisen is ook een conformiteitsverklaring en CE-markering vereist. Opgemerkt moet worden dat hoewel de veiligheidsbeoordeling van batterijproducten niet is opgenomen in de Machinerichtlijn, het ook noodzakelijk is om tegelijkertijd te voldoen aan de eisen van EN 50604 (de eisen van EN 15194 voor batterijen) en de nieuwe batterijverordening (EU) 2023. /1542.
• Net als elektrische fietsen hebben lichtgewicht persoonlijke elektrische voertuigen (PLEV's) geen typegoedkeuring nodig, maar moeten ze wel voldoen aan de CE-eisen. En hun batterijen moeten voldoen aan de eisen van EN 62133 en de nieuwe batterijverordening (EU) 2023/1542.