Zijn lithiumbatterijen geclassificeerd als gevaarlijke goederen?

Ja, lithiumbatterijen zijn geclassificeerd als gevaarlijke goederen.

Volgens internationale regelgeving zoals deAanbevelingen voor het vervoer van gevaarlijke goederen(TDG), deInternationale code voor maritieme gevaarlijke goederen(IMDG-code), en deTechnische instructies voor het veilig vervoeren van gevaarlijke goederen door de luchtgepubliceerd door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO), vallen lithiumbatterijen onder klasse 9: Diverse gevaarlijke stoffen en voorwerpen, inclusief milieugevaarlijke stoffen.

Er zijn 3 hoofdcategorieën lithiumbatterijen met 5 UN-nummers geclassificeerd op basis van werkingsprincipes en transportmethoden:

• Zelfstandige lithiumbatterijen: ze kunnen verder worden onderverdeeld in lithium-metaalbatterijen en lithium-ionbatterijen, die respectievelijk overeenkomen met de UN-nummers UN3090 en UN3480.
• Lithiumbatterijen geïnstalleerd in apparatuur: Op dezelfde manier worden ze onderverdeeld in lithium-metaalbatterijen en lithium-ionbatterijen, die respectievelijk overeenkomen met de UN-nummers UN3091 en UN3481.
• Voertuigen op lithiumbatterijen of zelfrijdende apparaten: Voorbeelden hiervan zijn elektrische auto's, elektrische fietsen, elektrische scooters, elektrische rolstoelen, enz., overeenkomend met UN-nummer UN3171.

Moeten bij lithiumbatterijen verpakkingen voor gevaarlijke goederen worden verpakt?

Volgens de TDG-regelgeving omvatten lithiumbatterijen waarvoor verpakking van gevaarlijke goederen vereist is:

• Lithium-metaalbatterijen of lithiumlegeringbatterijen met een lithiumgehalte van meer dan 1 g.
• Lithiummetaal- of lithiumlegeringbatterijpakketten met een totaal lithiumgehalte van meer dan 2 g.
• Lithium-ionbatterijen met een nominale capaciteit van meer dan 20 Wh, en lithium-ionbatterijpakketten met een nominale capaciteit van meer dan 100 Wh.

Het is belangrijk op te merken dat lithiumbatterijen die vrijgesteld zijn van de verpakking van gevaarlijke goederen nog steeds de wattuurwaarde op de buitenverpakking moeten vermelden. Bovendien moeten ze conforme markeringen op lithiumbatterijen vertonen, waaronder een rode stippellijn en een zwart symbool dat het risico op brand voor batterijpakketten en cellen aangeeft.

Wat zijn de testvereisten vóór de verzending van lithiumbatterijen?

Voordat lithiumbatterijen met de UN-nummers UN3480, UN3481, UN3090 en UN3091 worden verzonden, moeten ze een reeks tests ondergaan volgens subsectie 38.3 van deel III van de Verenigde Naties.Aanbevelingen voor het vervoer van gevaarlijke goederen – Handleiding met tests en criteria. De tests omvatten: hoogtesimulatie, thermische cyclustest (hoge en lage temperaturen), trillingen, schokken, externe kortsluiting bij 55 ℃, impact, verbrijzeling, overbelasting en geforceerde ontlading. Deze tests worden uitgevoerd om het veilige transport van lithiumbatterijen te garanderen.

Wat zijn de exportprocedures voor lithiumbatterijen?

Volgens artikel 17 van deWet van het volk's Republiek China over import- en exportgoedereninspectiemoeten ondernemingen die verpakkingscontainers produceren voor de export van gevaarlijke goederen een aanvraag indienen bij de inspectie- en quarantaineautoriteiten voor de prestatiebeoordeling van de verpakkingscontainers. Bedrijven die gevaarlijke goederen produceren en exporteren moeten een gebruiksbeoordeling van de verpakkingscontainers aanvragen bij de inspectie- en quarantaineautoriteiten. Daarom moet de onderneming voor lithiumbatterijen die zijn verpakt in verpakkingen voor gevaarlijke goederen, vóór de export een aanvraag indienen bij de plaatselijke douane voor inspectie van de verpakkingsprestaties en gebruiksbeoordeling. De onderneming moet deUitgaand goederenvervoer Verpakking Prestatie-inspectie Resultaatformulieren deUitgaand transport van gevaarlijke goederen Verpakking Gebruik beoordelingsresultaatformulier. Het documentatieproces kan worden vereenvoudigd volgens relevante regelgeving, zoals deAankondiging over de digitalisering van inspectie- en quarantainedocumenten.

Bedrijven die verpakkingen produceren voor de export van gevaarlijke goederen moeten hiervoor een aanvraag indienen bij de plaatselijke douaneUitgaand goederenvervoer Verpakking Prestatie-inspectie Resultaatformulier. De geldigheidsduur van het formulier wordt bepaald op basis van de materiële aard van de verpakkingscontainer en de aard van de goederen die deze vervoert, en bedraagt ​​doorgaans niet meer dan twaalf maanden vanaf de productiedatum van de container. Als de goederen niet binnen de geldigheidsperiode worden verzonden en de buitenverpakking in goede staat verkeert, kan de onderneming opnieuw een aanvraag indienen voor inspectie van de verpakkingsprestaties. Nadat u de keuring heeft doorstaan, kan het vernieuwde formulier worden gebruikt voor export en blijft het tot 6 maanden geldig vanaf de voltooiingsdatum van de keuring.

Bedrijven die gevaarlijke goederen produceren (dwz producenten of exporteurs van lithiumbatterijen) moeten hiervoor een aanvraag indienen bij de plaatselijke douaneUitgaand transport van gevaarlijke goederen Verpakking Gebruik beoordelingsresultaatformulier. De lithiumbatterijen moeten de nominale energie (W·h) aangeven. Tijdens de implementatie van de beoordeling van het verpakkingsgebruik bij uitgaand transport van gevaarlijke goederen zal de douane rekening houden met de volgende criteria voor kwalificatie:

• Op de verpakkingscontainer moeten duidelijke, veilige en correcte UN-verpakkingsmarkeringen, batchinformatie en symbolen voor gevaarlijke goederen worden gedrukt. De markeringen, symbolen en verpakking moeten voldoen aan de relevante eisen.
• Het uiterlijk van de verpakking moet schoon zijn en mag geen resten, verontreiniging of lekkage bevatten.
• Bij het bevestigen van houten of kartonnen dozen met spijkers moeten ze stevig worden vastgespijkerd en moeten de spijkerpunten naar beneden worden gebogen. Nageltips en -kapjes mogen niet uitsteken. De doos moet intact zijn en de banden moeten strak om de doos zitten. Golfkartonnen dozen moeten onbeschadigd zijn, een soepele en stevige verzegelde sluiting hebben, en de omsnoering moet strak om de doos zitten.
• Tussen individuele batterijen of batterijpakketten en gestapelde batterijen moeten zich niet-geleidende materialen bevinden om onderling contact te voorkomen.
• Batterijen moeten zijn voorzien van kortsluitbeveiliging.
• De elektroden van de batterijen mogen het gewicht van andere gestapelde batterijen niet dragen.
• Er moet aan speciale bepalingen voor de verpakking van lithiumbatterijen of batterijpakketten in internationale regelgeving worden voldaan.

Veelvoorkomende overtredingen

Van veel voorkomende overtredingen bij de export van lithiumbatterijen zijn de belangrijkste problemen die door de douane zijn geïdentificeerd: bedrijven die er niet in slagen een aanvraag in te dienenUitgaand transport van gevaarlijke goederen Verpakking Gebruik beoordelingsresultaatformulierzonder te voldoen aan de vrijstellingsvoorwaarden; lithiumbatterijmarkeringen op de buitenverpakking worden afgedekt of niet weergegeven zoals vereist.

Etiketteringsproblemen

• Kunnen transportlabels voor lithiumbatterijen op A4-papier worden afgedrukt?

Het wordt niet aanbevolen om op A4-papier af te drukken, omdat dit gemakkelijk kan leiden tot beschadiging of loslaten. Voor transport over zee moeten de transportlabels duidelijk en zichtbaar blijven, zelfs nadat ze langer dan drie maanden in zeewater zijn geweekt.

• Hebben transportlabels van klasse 9 in de TDG een stippellijn? Worden labels zonder stippellijn als niet-conform beschouwd?

Volgens de etiketteringsvoorschriften in sectie 5.2.2.2, TDG deel 2, is het niet nodig om de buitenrand met een stippellijn te omlijnen als het etiket op een contrasterende achtergrond is aangebracht.

Hoe voer ik een gebruiksbeoordeling uit voor energieopslagkasten met lithiumbatterijen waarvan de afmetingen groter zijn dan de beoordeling van het gebruik van verpakkingen voor gevaarlijke goederen?

Energieopslagkasten met ingebouwde lithiumbatterijen vallen, omdat ze geen externe verpakking hebben, niet onder de reikwijdte van de verpakkingsinspectie van gevaarlijke goederen. Daarom is het niet nodig om documentatie in te dienen bij de douane voor de beoordeling van het gebruik van verpakkingen van gevaarlijke goederen.

Vereisten voor de import van lithium-ionbatterijen?

verpakkingsinspectie van gevaarlijke goederen.

Voor de import van lithiumbatterijen is het UN38.3-rapport voldoende en hoeft u dit niet te ondergaan.