Vóór 2000 bekleedde Japan een leidende positie op de mondiale batterijmarkt. In de 21e eeuw groeiden de Chinese en Koreaanse batterijbedrijven echter snel met lage kostenvoordelen, wat een sterke impact op Japan vormde, en het mondiale marktaandeel van de Japanse batterijindustrie begon af te nemen. Geconfronteerd met het feit dat het concurrentievermogen van de Japanse batterij-industrie geleidelijk aan verzwakte, heeft de Japanse regering vele malen relevante strategieën uitgevaardigd om de ontwikkeling van de batterij-industrie te bevorderen.

• In 2012 bracht Japan de Battery Strategy uit, waarin het strategische doel werd gesteld dat het mondiale marktaandeel van Japan in 2020 50% zou bereiken.
• In 2014 werd de Auto Industry Strategy 2014 aangekondigd om de belangrijke positie van batterijen in de ontwikkeling van elektrische voertuigen te verduidelijken.
• In 2018 werd het ‘Vijfde Energie Basisplan’ uitgebracht, waarin het belang van batterijen werd benadrukt bij de constructie van ‘decarbonisatie’-energiesystemen.
• In de nieuwe versie van de 2050 Carbon Neutralization Green Growth Strategy in 2021 worden de batterij- en auto-industrie vermeld als een van de 14 belangrijkste ontwikkelingsindustrieën.

In augustus 2022 bracht het Ministerie van Economie, Handel en Industrie (METI) een nieuwe versie van de Batterijindustriestrategie uit, waarin de ontwikkelingservaring en lessen van de Japanse batterijindustrie sinds de implementatie van de Batterijstrategie in 2012 werden samengevat, en gedetailleerde implementatieregels werden gepland. technische routekaart.

Het marktaandeel van energiebatterijen van Japanse ondernemingen is afgenomen.

Financiële steun voor batterijen uit diverse landen.

Regeringen van grote landen hebben grootschalige beleidssteun voor batterijen geïmplementeerd. Bovendien hebben Europa en de Verenigde Staten duurzame toeleveringsketens voor batterijen gepromoot door middel van restrictieve en fiscale maatregelen.

ONS

• 100 dagen durende evaluatie van de toeleveringsketen van lithiumbatterijen;
• ¡ 2,8 miljard dollar ter ondersteuning van de binnenlandse productie van batterijen en mineralen;
• Producten met een hoog aandeel batterijmaterialen en -componenten die zijn gekocht in Noord-Amerika of landen die een FTA-verdrag hebben gesloten, zullen onderworpen zijn aan een preferentiële EV-belastingbehandeling, in het licht van de Inflation Reduction Act.

Europa

• De oprichting van de European Battery Alliance (EBA) met deelname van 500 bedrijven;
• Financiële ondersteuning voor batterijen, materiaalfabrieken en technische ontwikkelingsondersteuning;
• Grenzen aan de ecologische voetafdruk, onderzoeken naar verantwoorde mineralen en beperkingen op het recyclen van materialen onder (EU)2023/1542.

Zuid-Korea

• 'K Battery Development Strategy': fiscale stimuleringsmaatregelen, belastingvermindering voor investeringen

China

• Stimulans voor nieuwe energievoertuigen;
• Steun voor batterijfabrieken en verlaagde inkomstenbelastingtarieven (van 25 procent naar 15 procent) voor bedrijven die aan bepaalde normen voldoen

Reflectie op beleid uit het verleden

• Tot nu toe is het batterijbeleid en de primaire strategie gericht op investeringen in de gehele ontwikkeling van solide batterijtechnologie.
• De afgelopen jaren hebben Chinese en Koreaanse ondernemingen, met de krachtige steun van overheden, Japan ingehaald op het gebied van vloeibare lithium-ionbatterijtechnologie (LiB), vooral op het gebied van de kosten, die Japan heeft overtroffen op het gebied van internationale concurrentiekracht. De concurrentie op het gebied van kapitaal en particuliere investeringen in de wereld, inclusief Europa en de Verenigde Staten, wordt steeds heviger. Hoewel er vooruitgang is geboekt bij de technologische ontwikkeling van volledig solid-state batterijen, zijn er in de toekomst nog steeds problemen die moeten worden opgelost, en de verwachting is dat de liquide LiB-markt nog enige tijd zal voortduren.
• Japanse bedrijven richten zich alleen op de binnenlandse markt en houden niet volledig rekening met de ontwikkeling van de wereldmarkt. Op deze manier zullen Japanse bedrijven, voordat volledig solid-state batterijen in de praktijk worden gebracht, uitgeput zijn en zich mogelijk uit de markt terugtrekken.

Toekomstige promotiestrategie

1. Uitbreiden en verfijnen van het binnenlands beleid om de jaarlijkse productiecapaciteit van Japan tegen 2030 op 150 GWh te brengen

• De Battery Industry Association (BAJ) zal ook een reeks samenwerkingen lanceren met organisaties zoals de Japan Electrical Industries Association (JEMA), met als doel de kosten te verlagen en de toegevoegde waarde van producten te vergroten, en onderzoek naar de integratie van batterijsystemen te bevorderen.
• De Japan Battery Supply Chain Association (BASC) zal de laatste voortgang van de industriële investeringen voor aangesloten bedrijven volgen, om de overheid en de particuliere sector te stimuleren om gezamenlijk de investeringen in de binnenlandse batterij- en materiaalproductiebasis te versterken.
• Nieuwe voordelen creëren in de allernieuwste batterijproductietechnologie en geavanceerde productieprocessen door digitale transformatie (DX) en groene transformatie (GX) te bevorderen

1. Sstrategische vorming van mondiale allianties en mondiale standaarden

• Het zal een actieve dialoog en samenwerking voeren met meer landen (regio's) in de mondiale toeleveringsketen van batterijen, onderzoek en ontwikkeling, informatie-uitwisseling en het formuleren van regels met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen, en de oprichting van mondiale strategische allianties versnellen. Daarnaast voert BASC dialoog en samenwerking met relevante groepen in het buitenland vanuit het perspectief van samenwerking in de toeleveringsketen en internationale institutionele coördinatie. Om de levering en recycling van metalen materialen voor batterijen, de bouw van digitale batterijoplossingen en andere commerciële infrastructuur te garanderen.
• Het bevorderen van de totstandkoming van internationale normen, zoals methoden voor het berekenen van de CO2-voetafdruk, due diligence, internationale discussies over duurzaamheid. Voor de IEC 63369-bijeenkomst over de CFP-berekeningsmethode voor de CO2-voetafdruk voor lithiumbatterijen zal BAJ zich wijden aan de ontwikkeling van normen die de beweringen van Japan weerspiegelen.
• Na de voorgestelde goedkeuring van een verplichte interne kortsluittest en een gesimuleerde verbrandingstest (IEC 62619), zal BAJ de discussies over binnenlandse en internationale standaardisatie van batterijveiligheid, functionaliteit, enz. blijven leiden.
• BAJ zal samenwerken met NITE (Japan's National Technical Infrastructure for Product Evaluation) om te onderzoeken hoe de veiligheid en functionaliteit van batterijen kunnen worden geëvalueerd. Daarnaast zal JEMA ook de internationale promotie onderzoeken van de oplossingen die gebruik maken van gedistribueerde energiebronnen, waaronder batterijen van Japanse makelij.
• Ontwikkeling van batterijgebruik voor nieuwe doeleinden en aanverwante diensten. Denk bijvoorbeeld aan het mondiale marktpotentieel van elektrische schepen, vliegtuigen, landbouwmachines, enz. en verken de steun voor batterijen om overzeese markten te veroveren en de toetreding van nieuwe bedrijven te bevorderen. Daarnaast komt ook de promotie van V2X onder leiding van V2H (Vehicle to Home) aan bod.

1. Zorg voor upstream-bronnen

• Het veiligstellen van de steun op de middelen voor de bedrijven (uitbreiding van investeringen en ander deelbeleid, versterken van de schuldgarantiefunctie (versoepelen van de voorwaarden voor voltooiingsgarantie)). Het versterken van de samenwerking tussen ondernemingen en batterijgebruikers, fabrikanten, financiële overheidsinstellingen, enz., en het onderzoeken van plannen om een ​​systeem op te bouwen om rechten en belangen te waarborgen.
• Om de rechten en belangen te waarborgen zal de samenwerking met relevante landen worden versterkt door het houden van investeringsseminars en privaat-publieke gezamenlijke bijeenkomsten met landen die hulpbronnen bezitten (Australië, Zuid-Amerika, Afrika, enz.) om de rechten en belangen van de stroomopwaartse sector veilig te stellen.
• Het bevorderen van de internationale coördinatie van mineralen. Elk jaar zal BASC vragenlijstonderzoeken uitvoeren bij aangesloten bedrijven als doel om de laatste investeringsstatus van de sector op te volgen.

1. Ontwikkeling van nieuwe generatie technologie

• Onderzoek en ontwikkeling bevorderen door samenwerking tussen industrie, academische wereld en overheid. Om de steun voor de technologische ontwikkeling van batterijen van de volgende generatie te versterken via het Green Innovation Fund, enz. Om de ontwikkeling van batterijen en materialen van de volgende generatie te versnellen, gericht op volledig vaste-stofbatterijen (inclusief de ontwikkeling van een materiaalevaluatiebasis), en de ontwikkeling van recyclingtechnologie. Streef ernaar om rond 2030 het praktische gebruik van volledig vastestofbatterijen te realiseren, evenals de technische voordelen van nieuwe batterijtechnologieën, waaronder innovatieve batterijen (halogenidebatterijen, zinkanodebatterijen, enz.)
• Om de prestatietests en veiligheidsevaluatiefaciliteiten voor batterijen van de volgende generatie enz. te verbeteren.
• Het versterken van de koppeling tussen onderzoeks- en ontwikkelingslocaties en de ontwikkeling van personeel op het gebied van batterijen en batterijen van de volgende generatie.

1. Creëer een binnenlandse markt

• Om de verspreiding van elektrische voertuigen te bevorderen. Tegen 2035 zal 100% van de verkoop van nieuwe personenauto’s bestaan ​​uit elektrische voertuigen, en zal de aankoop en de aanleg van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen actief worden ondersteund.
• Om de popularisering van batterijen voor energieopslag te bevorderen, en proberen nieuwe te blijven ontwikkelen
• toepassingen voor batterijen, nieuwe toepassingsgebieden verkennen, de diversificatie van de vraagmarkten op omvattende wijze bevorderen en het ontwikkelingspotentieel van de batterij-industrie volledig stimuleren
• Met betrekking tot het energieopslagsysteem dat is aangesloten op het elektriciteitsnet, zal BAJ, aangezien het in de toekomst deel zal uitmaken van de elektriciteitsinfrastructuur, samenwerken met relevante groepen om de veiligheid van het opslagsysteem en de veiligheid die vereist is als elektriciteitsinfrastructuur te waarborgen.

1. Versterk talenttraining

• Het opzetten van een “Kansai Battery Talent Training Center” in de Kansai-regio, waar de batterij-gerelateerde industrieën geconcentreerd zijn, en het gebruik van de geavanceerde analyseapparatuur en batterijproductieapparatuur van het Kansai Development Center om veldonderwijs te geven.

1. Versterk de binnenlandse productie- en gebruiksomgeving van batterijen

• Om het doel van een binnenlands recyclingsysteem vóór 2030 op te stellen, de circulatie van gedemonteerde batterijen verder te begrijpen, de recyclingcapaciteit van gebruikte batterijen te versterken, maatregelen te bestuderen en te nemen om de markt voor hergebruikte batterijen te activeren, en een recyclingfundament op te bouwen. BASC zal recyclingstandaardisatie en discussies over gemakkelijk te recyclen batterijstandaarden bevorderen, enz. JEMA zal gezamenlijk recyclingoplossingen bouwen voor residentiële lithium-ionopslagsystemen.
• Het bevorderen van discussies over het aanbod van hernieuwbare energie en de inzetmethoden die het industriële concurrentievermogen zullen helpen verbeteren. Het is ook belangrijk om een ​​goede productieomgeving voor de productie van batterijen te bieden (goedkope grond en elektriciteit). Bovendien zullen discussies over plannen om de elektriciteitsrekening van Japan te verlagen worden bevorderd door de energiekosten onder controle te houden, enz.
• Herziening van relevante regelgeving (Brandbeveiligingswet). BAJ is ook betrokken bij plannen om de relevante bepalingen van de brandbeveiligingswet opnieuw te bespreken, waaronder: ① met betrekking tot de diversificatie en grote capaciteit van batterijtypen (capaciteit 4800 Ah, herziening van de eenheidsvoorschriften); ②Over herevaluatie op basis van de kenmerken van de batterijapparatuur. (Omdat er veiligheidsrisico's zijn zoals brand voor batterijen, beschouwt de Japanse brandbeveiligingswet deze als gevaarlijke goederen en reguleert zij strikt de opslag en installatie van batterijen. De toepasselijke batterijen die worden gereguleerd door de “Brandbeschermingswet” zijn industriële batterijen met een capaciteit van 4800 Ah ( gelijk aan 17,76 kWh) of hoger.
• Unificatie van hardware- en software-interfaces gerelateerd aan productieapparatuur

IN SAMENVATTEN

Analyse van de nieuwe Japanse versie van “Battery Industry Strategy”

1) Japan zal opnieuw de nadruk leggen op de markt voor vloeibare lithium-ionbatterijen en het internationale concurrentievermogen van batterijen op de volgende drie gebieden versterken: duurzaamheid (koolstofvoetafdruk, recycling, batterijveiligheid); Digitale transformatie (intelligente productie en ontwikkeling, IoT-integratie, batterijgerelateerde diensten, kunstmatige intelligentie) en groene transformatie (ontwikkeling van solid-state batterijen, vermindering van het energieverbruik).

2) Japan zal zijn inspanningen op het gebied van solid-state batterijen en plannen voor massaproductie en ingebruikname van solid-state batterijen in 2030 blijven ontwikkelen.

3) Het bevorderen van de popularisering van elektrische voertuigen op de binnenlandse markt en het realiseren van de elektrificatie van alle voertuigen

4) Om aandacht te besteden aan het recyclen van batterijen, het formuleren van recyclingnormen, het ontwikkelen van recyclingmethoden, het verbeteren van de recycleerbaarheid van batterijen, enz.

Uit dit beleid voor de batterij-industrie blijkt dat Japan zich de fouten van zijn energiebeleid in het verleden begint te realiseren. Ondertussen is het nieuw geformuleerde beleid beter in lijn met de trends in de ontwikkeling van de industrie, vooral het recyclingbeleid van volledig solid-state batterijen en batterijen.