Achtergrond

In 2020 legaliseerde NYC elektrische fietsen en scooters. E-bikes worden al eerder in New York gebruikt. Sinds 2020 is de populariteit van deze lichte voertuigen in NYC aanzienlijk toegenomen als gevolg van legalisatie en de Covid-19-epidemie. Landelijk overtrof de verkoop van e-bikes zowel in 2021 als 2022 de verkoop van elektrische en hybride auto’s. Deze nieuwe vervoerswijzen brengen echter ook ernstige brandrisico’s en uitdagingen met zich mee. Branden veroorzaakt door batterijen in lichte voertuigen vormen een groeiend probleem in New York.

Het aantal steeg van 44 in 2020 naar 104 in 2021 en 220 in 2022. In de eerste twee maanden van 2023 waren er 30 van dergelijke branden. Branden waren vooral schadelijk omdat ze moeilijk te blussen zijn. Lithium-ionbatterijen zijn een van de ergste brandhaarden. Net als auto's en andere technologieën kunnen lichte voertuigen gevaarlijk zijn als ze niet aan de veiligheidsnormen voldoen of verkeerd worden gebruikt.

Wetgeving van de NYC-raad

Op basis van de bovenstaande problemen stemde de NYC Council op 2 maart 2023 voor versterking van de brandveiligheidscontrole van elektrische fietsen en scooters en andere producten, evenals van lithiumbatterijen. Voorstel 663-A roept op tot:

Elektrische fietsen en scooters en andere uitrusting, evenals interne lithiumbatterijen, kunnen niet worden verkocht of verhuurd als ze niet voldoen aan de specifieke veiligheidscertificering.

Om legaal te kunnen worden verkocht, moeten de bovenstaande apparaten en batterijen gecertificeerd zijn volgens de relevante UL-veiligheidsnormen.

Het logo of de naam van het testlaboratorium moet worden weergegeven op de productverpakking, documentatie of het product zelf.

De wet treedt in werking op 29 augustus 2023. Relevante normen met betrekking tot bovengenoemde producten zijn:

• UL 2849voor E-bikes
• UL 2272voor E-scooters
• UL 2271voor LEV-tractiebatterij

NYC-micromobiliteitsproject

除该项立法以外,纽约市长还发布了未来纽约市将实施的一系列针对轻型车安全的计划。比如:

Naast deze wetgeving kondigde de burgemeester ook een reeks plannen voor de veiligheid van lichte voertuigen aan die de stad in de toekomst zal implementeren. Bijvoorbeeld:

• Verbod op het gebruik van batterijen die uit afvalopslagbatterijen zijn verwijderd om lithium-ionbatterijen te assembleren of te repareren.
• Verbod op de verkoop en het gebruik van lithium-ionbatterijen die uit oude apparatuur zijn verwijderd.
• Elektrische micromobiele apparaten die in NYC worden verkocht en de batterijen die ze gebruiken, moeten worden gecertificeerd door een geaccrediteerd testlaboratorium.
• Promotie naar de CPSC.
• De FDNY zal hard optreden tegen locaties waar ernstige brandveiligheidsovertredingen plaatsvinden op het gebied van het opladen en opslaan van lithium-ionbatterijen, en zal zich vooral richten op bedrijven.
• De NYPD zal verkopers van niet-geregistreerde illegale bromfietsen en andere illegale elektrische micromobiele apparaten straffen.

Tips

De wet treedt op 29 augustus dit jaar in werking. E-bikes, e-scooters en meerproducten, maar ook hun interne batterijen moeten voldoen aan de UL-normen en certificaten verkrijgen van geautoriseerde organisaties. De logo's van geautoriseerde organisaties moeten op de producten en verpakkingen worden aangebracht. Om onze klanten te helpen aan de wettelijke vereisten te voldoen, zal MCM helpen bij het verkrijgen van een gecertificeerd logo voor TUV RH om de verkoop in de Verenigde Staten te vergemakkelijken.