International Maritime Dangerous Goods (IMDG) is de belangrijkste regel voor het vervoer van gevaarlijke goederen over zee, die een belangrijke rol speelt bij het veiligstellen van het vervoer van gevaarlijke goederen aan boord van schepen en het voorkomen van vervuiling van het mariene milieu. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) brengt elke twee jaar een wijziging aan op de IMDG CODE. De nieuwe editie van IMDG CODE (41-22) wordt vanaf 1 januari geïmplementeerd^st, 2023. Vanaf 1 januari geldt een overgangsperiode van twaalf maanden^st, 2023 tot 31 december^st, 2023. Het volgende is de vergelijking tussen IMDG CODE 2022 (41-22) en IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7: Voeg het niet-testprofiel van de knoopcelbatterij toe. Met uitzondering van de knoopbatterijen die in de apparatuur (inclusief de printplaat) zijn geïnstalleerd, moeten de fabrikanten en de daaropvolgende distributeurs waarvan de cellen en batterijen na 30 juni 2023 worden geproduceerd, het testprofiel verstrekken dat wordt gereguleerd doorHandleiding met tests en normen-Deel III, hoofdstuk 38.3, paragraaf 38.3.5.
2. Deel P003/P408/P801/P903/P909/P910 van de pakketinstructie voegt eraan toe dat de toegestane nettomassa van het pakket meer dan 400 kg kan bedragen.
3. Deel P911 van de verpakkingsinstructie (van toepassing op beschadigde of defecte batterijen die worden vervoerd volgens UN 3480/3481/3090/3091) voegt een nieuwe specifieke beschrijving van het pakketgebruik toe. De pakketbeschrijving moet ten minste het volgende bevatten: labels van de batterijen en de apparatuur in het pakket, het maximale aantal batterijen en de maximale hoeveelheid batterij-energie en de configuratie in het pakket (inclusief de scheider en de zekering die wordt gebruikt bij de prestatieverificatietest). ). Aanvullende eisen zijn het maximale aantal batterijen, de uitrusting, de totale maximale energie en de configuratie in het pakket (inclusief de scheider en de zekering van de componenten).
4. Lithiumbatterijmarkering: Annuleer de vereiste om UN-nummers weer te geven op de lithiumbatterijmarkering. (Links is de oude vereiste; rechts is de nieuwe vereiste)

Vriendelijke herinnering

Als toonaangevend transportmiddel in de internationale logistiek is het zeevervoer verantwoordelijk voor ruim tweederde van het totale verkeersvolume van de internationale logistiek. China is een groot land waar gevaarlijke goederen via schepen worden vervoerd en ongeveer 90% van het import- en exportverkeer wordt via de scheepvaart vervoerd. Geconfronteerd met de groeiende markt voor lithiumbatterijen moeten we bekend zijn met het amendement 41-22 om de schok voor het normale vervoer als gevolg van het amendement te voorkomen.

MCM heeft het CNAS-certificaat van IMDG 41-22 verkregen en kan het verzendcertificaat verstrekken volgens de nieuwe eis. Neem indien nodig contact op met de klantenservice of de verkoopmedewerkers.