In augustus 2024 heeft de UNECE officieel twee nieuwe edities van de mondiale technische reglementen van de Verenigde Naties uitgebracht, namelijkVN-GTR nr. 21Meting van systeemvermogen van hybride elektrische voertuigen en puur elektrische voertuigen met meermotorige aandrijving - Meting van elektrisch aangedreven voertuigvermogen (DEVP)en VN GTR nr. 22Duurzaamheid van de ingebouwde batterij voor elektrische voertuigen. De nieuwe editie van UN GTR nr. 21 wijzigt en verbetert voornamelijk de testomstandigheden voor vermogenstests, en voegt een vermogenstestmethode toe voor sterk geïntegreerde hybride elektrische aandrijfsystemen.

De belangrijkste wijzigingen vanhet nieuweeditievan VN GTR nr. 22zijn als volgt:

Vult de duurzaamheidseisen aan voor boordbatterijen voor lichte elektrische vrachtwagens

Opmerking:

OVC-HEV: off-vehicle opladend hybride elektrisch voertuig

PEV: puur elektrisch voertuig

Toevoegeningeen verificatiemethode voor virtuele kilometers

Voertuigen ontworpen voor V2X- of Categorie 2-voertuigen die niet voor sleepdoeleinden worden gebruikt, berekenen over het algemeen equivalente virtuele kilometers. In dit geval is het noodzakelijk om de virtuele kilometers te verifiëren. De nieuw toegevoegde verificatiemethode verduidelijkt dat het aantal te verifiëren monsters minimaal één en maximaal vier voertuigen bedraagt, en geeft de verificatieprocedures en criteria voor het bepalen van de resultaten.

Opmerking: V2X: Gebruik tractiebatterijen om te voorzien in externe stroom- en energiebehoeften, zoals

V2G (Vehicle-to-Grid): gebruik van de tractiebatterijen om de elektriciteitsnetten te stabiliseren

V2H (Vehicle-to-Home): gebruik van tractiebatterijen als energieopslag in woningen voor lokale optimalisatie of als noodstroomvoorziening in geval van stroomuitval.

V2L (Vehicle-to-Load, alleen voor het aansluiten van belastingen): Voor gebruik bij stroomuitval en/of buitenactiviteiten onder normale omstandigheden.

Tips

De UN GTR No.22-regelgeving is momenteel overgenomen in de nalevingsvereisten voor batterijen en elektrische voertuigen in veel landen, zoals de Europese Unie en Noord-Amerika. Er wordt voorgesteld om de updates op te volgen als er een overeenkomstige exportbehoefte is.