Overzicht vanONSvereisten voor markttoegang voor elektrische voertuigen,
ONS,

▍Vietnam MIC-certificering

Circulaire 42/2016/TT-BTTTT bepaalde dat batterijen die in mobiele telefoons, tablets en notebooks zijn geïnstalleerd, niet naar Vietnam mogen worden geëxporteerd, tenzij ze sinds 1 oktober 2016 aan een DoC-certificering zijn onderworpen. Ook bij de aanvraag van typegoedkeuring voor eindproducten (mobiele telefoons, tablets en notebooks) zal een DoC moeten worden afgegeven.

MIC heeft in mei 2018 de nieuwe circulaire 04/2018/TT-BTTTT uitgebracht, waarin wordt bepaald dat op 1 juli 2018 geen IEC 62133:2012-rapport uitgegeven door een overzees geaccrediteerd laboratorium meer wordt geaccepteerd. Lokale tests zijn noodzakelijk bij het aanvragen van een ADoC-certificaat.

▍Teststandaard

QCVN101: 2016/BTTTT (zie IEC 62133: 2012)

▍PQIR

De Vietnamese regering heeft op 15 mei 2018 een nieuw decreet nr. 74/2018 / ND-CP uitgevaardigd om te bepalen dat twee soorten producten die in Vietnam worden geïmporteerd, onderworpen zijn aan de PQIR-toepassing (Product Quality Inspection Registration) wanneer ze in Vietnam worden geïmporteerd.

Op basis van deze wet heeft het Ministerie van Informatie en Communicatie (MIC) van Vietnam op 1 juli 2018 het officiële document 2305/BTTTT-CVT uitgegeven, waarin wordt bepaald dat de producten onder zijn controle (inclusief batterijen) PQIR moeten aanvragen bij import Vietnam binnen. SDoC wordt ingediend om het douane-inklaringsproces te voltooien. De officiële datum van inwerkingtreding van deze verordening is 10 augustus 2018. PQIR is van toepassing op een enkele import naar Vietnam, dat wil zeggen dat elke keer dat een importeur goederen importeert, hij PQIR (batchinspectie) + SDoC moet aanvragen.

Voor importeurs die dringend goederen zonder SDOC moeten importeren, zal VNTA echter tijdelijk de PQIR verifiëren en de inklaring vergemakkelijken. Maar importeurs moeten SDoC indienen bij VNTA om het volledige douane-inklaringsproces binnen 15 werkdagen na de douane-inklaring te voltooien. (VNTA zal niet langer de vorige ADOC uitgeven, die alleen van toepassing is op lokale fabrikanten in Vietnam)

▍Waarom MCM?

● Deler van de nieuwste informatie

● Medeoprichter van het batterijtestlaboratorium Quacert

MCM wordt daarmee de enige agent van dit laboratorium op het vasteland van China, Hong Kong, Macau en Taiwan.

● One-stop-bureauservice

MCM, een ideaal one-stop-bureau, biedt klanten testen, certificering en agentservice.

De Amerikaanse overheid heeft een relatief compleet en strikt systeem voor markttoegang voor de automobielsector opgezet. Gebaseerd op het principe van vertrouwen in ondernemingen, houden overheidsdiensten geen toezicht op alle processen van certificering en testen. De fabrikant kan de juiste manier kiezen om zelfcertificering uit te voeren en verklaart dat hij voldoet aan de eisen van de regelgeving. De belangrijkste functie van de overheid is het toezicht en de bestraffing na het toezicht. Het Amerikaanse autocertificeringssysteem omvat de volgende certificeringen:
DOT-certificering: het gaat om autoveiligheid, energiebesparing en antidiefstal. Het wordt voornamelijk beheerd door het Amerikaanse ministerie van Transport / National Highway Traffic Safety Administration. Autofabrikanten verklaren door zelfinspectie of ze voldoen aan de Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) en de overheid implementeert een certificeringssysteem na toezicht.
EPA-certificering: De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) voert EPA-certificering uit onder het gezag van de Clean Air Act. EPA-certificering kent ook veel elementen van zelfcertificering. De certificering is vooral gericht op de bescherming van het milieu.
CARB-certificering: CARB (California Air Resources Board) is de eerste staat in de VS/wereld die emissienormen voor motorvoertuigen uitvaardigt. Voor het betreden van deze markt zijn enkele van de strengste milieuregels ter wereld vereist. Voor motorvoertuigen die gereed zijn voor export naar Californië moeten fabrikanten een apart CARB-certificaat verkrijgen.