SpoorwegvervoerGids voor NEV-export,
Spoorwegvervoer,

▍Wat is CTIA-CERTIFICERING?

CTIA, de afkorting van Cellular Telecommunications and Internet Association, is een burgerorganisatie zonder winstoogmerk, opgericht in 1984 met als doel de voordelen van operators, fabrikanten en gebruikers te garanderen. CTIA bestaat uit alle Amerikaanse operators en fabrikanten van mobiele radiodiensten, maar ook van draadloze datadiensten en -producten. Met de steun van de FCC (Federal Communications Commission) en het Congres vervult CTIA een groot deel van de taken en functies die voorheen door de overheid werden uitgevoerd. In 1991 creëerde CTIA een onbevooroordeeld, onafhankelijk en gecentraliseerd productevaluatie- en certificeringssysteem voor de draadloze industrie. Volgens het systeem zullen alle draadloze producten van consumentenkwaliteit conformiteitstests ondergaan en degenen die aan de relevante normen voldoen, zullen toestemming krijgen om de CTIA-markering te gebruiken en in de winkelschappen van de Noord-Amerikaanse communicatiemarkt terecht te komen.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) vertegenwoordigt laboratoria die door CTIA zijn geaccrediteerd voor testen en beoordeling. Testrapporten uitgegeven door CATL zouden allemaal worden goedgekeurd door CTIA. Terwijl andere testrapporten en resultaten van niet-CATL niet worden herkend of geen toegang hebben tot CTIA. CATL geaccrediteerd door CTIA varieert in industrieën en certificeringen. Alleen CATL dat gekwalificeerd is voor de nalevingstest en -inspectie van batterijen heeft toegang tot batterijcertificering voor naleving van IEEE1725.

▍CTIA Batterijtestnormen

a) Certificatievereiste voor naleving van batterijsystemen aan IEEE1725 - Van toepassing op batterijsystemen met een enkele cel of meerdere cellen die parallel zijn aangesloten;

b) Certificatievereiste voor naleving van batterijsystemen aan IEEE1625 - Van toepassing op batterijsystemen met meerdere cellen parallel of zowel parallel als in serie aangesloten;

Warme tips: Selecteer bovenstaande certificeringsnormen op de juiste manier voor batterijen die worden gebruikt in mobiele telefoons en computers. Misbruik IEE1725 niet voor batterijen in mobiele telefoons of IEEE1625 voor batterijen in computers.

▍Waarom MCM？

●Harde technologie:Sinds 2014 woont MCM jaarlijks de accuconferentie bij van CTIA in de VS, en kan op een snellere, nauwkeurigere en actievere manier de laatste updates verkrijgen en nieuwe beleidstrends over CTIA begrijpen.

●Kwalificatie:MCM is CATL-geaccrediteerd door CTIA en is gekwalificeerd om alle processen met betrekking tot certificering uit te voeren, inclusief testen, fabrieksaudits en het uploaden van rapporten.

Er zijn twee redenen waarom de export van NEV (New Energy Vehicles) een trend is geworden. Ten eerste hebben de Chinese NEV-ondernemingen, na de doop van de binnenlandse markt, productvoordelen verworven en zijn ze het land verlaten om de internationale markt te veroveren. Ten tweede zijn steeds meer landen, onder de aantrekkingskracht van de internationale klimaatorganisatie, begonnen met het formuleren van een CO2-emissiebeleid. Vroeger was de export van voertuigen de gebruikelijke manier van vervoer over zee, maar nu krijgt het gebruik van spoorvervoer steeds meer de voorkeur van verladers. Dit komt door de plotselinge verandering van de internationale situatie en de volwassenheid van het Chinees-Europese treinvervoer. Dit artikel analyseert de vereisten van het spoorvervoer op basis van het binnenlandse beleid en de documenten van de Railway Cooperation Organization.
In april 2023 brachten de National Railway Administration, het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en de National Railway Group gezamenlijk adviezen uit over het ondersteunen van het NEV-spoorwegvervoer en het bedienen van de NEV-industrie. Voor plug-in hybride of puur elektrische nieuwe energievoertuigen die worden aangedreven door lithiumionbatterijen en vallen onder de reikwijdte van de Road Motor Vehicle Manufacturers and Product Announcement van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie (de export van nieuwe energieleveranciers is niet onderworpen deze beperking) wordt het NEV-spoorwegvervoer niet beheerd als gevaarlijke goederen en verzorgen de vervoerders het transport. Dit is in overeenstemming met de eisen uit het Reglement Spoorwegveiligheidsbeheer, Tabel Veiligheidstoezicht en Beheer Gevaarlijke StoffenSpoorwegvervoer(GB 12268) en andere wetten, voorschriften en relevante normen.
Hieruit blijkt dat: Ten eerste het nieuwe energietransport in het binnenlandse spoorwegsysteem niet tot de gevaarlijke goederen behoort. Ten tweede, als NEV internationaal gecombineerd vervoer nodig heeft, naast het voldoen aan de binnenlandse eisen, zullen ook de relevante bepalingen van de Spoorwegsamenwerkingsorganisatie worden nageleefd.