Spoorwegvervoergids voor NEV-export,
Spoorwegvervoergids voor NEV-export,

▍Vietnam MIC-certificering

Circulaire 42/2016/TT-BTTTT bepaalde dat batterijen die in mobiele telefoons, tablets en notebooks zijn geïnstalleerd, niet naar Vietnam mogen worden geëxporteerd, tenzij ze sinds 1 oktober 2016 aan een DoC-certificering zijn onderworpen. Ook bij de aanvraag van typegoedkeuring voor eindproducten (mobiele telefoons, tablets en notebooks) zal een DoC moeten worden afgegeven.

MIC heeft in mei 2018 de nieuwe circulaire 04/2018/TT-BTTTT uitgebracht, waarin wordt bepaald dat op 1 juli 2018 geen IEC 62133:2012-rapport uitgegeven door een overzees geaccrediteerd laboratorium meer wordt geaccepteerd. Lokale tests zijn noodzakelijk bij het aanvragen van een ADoC-certificaat.

▍Teststandaard

QCVN101: 2016/BTTTT (zie IEC 62133: 2012)

▍PQIR

De Vietnamese regering heeft op 15 mei 2018 een nieuw decreet nr. 74/2018 / ND-CP uitgevaardigd om te bepalen dat twee soorten producten die in Vietnam worden geïmporteerd, onderworpen zijn aan de PQIR-toepassing (Product Quality Inspection Registration) wanneer ze in Vietnam worden geïmporteerd.

Op basis van deze wet heeft het Ministerie van Informatie en Communicatie (MIC) van Vietnam op 1 juli 2018 het officiële document 2305/BTTTT-CVT uitgegeven, waarin wordt bepaald dat de producten onder zijn controle (inclusief batterijen) PQIR moeten aanvragen bij import Vietnam binnen. SDoC wordt ingediend om het douane-inklaringsproces te voltooien. De officiële datum van inwerkingtreding van deze verordening is 10 augustus 2018. PQIR is van toepassing op een enkele import naar Vietnam, dat wil zeggen dat elke keer dat een importeur goederen importeert, hij PQIR (batchinspectie) + SDoC moet aanvragen.

Voor importeurs die dringend goederen zonder SDOC moeten importeren, zal VNTA echter tijdelijk de PQIR verifiëren en de inklaring vergemakkelijken. Maar importeurs moeten SDoC indienen bij VNTA om het volledige douane-inklaringsproces binnen 15 werkdagen na de douane-inklaring te voltooien. (VNTA zal niet langer de vorige ADOC uitgeven, die alleen van toepassing is op lokale fabrikanten in Vietnam)

▍Waarom MCM?

● Deler van de nieuwste informatie

● Medeoprichter van het batterijtestlaboratorium Quacert

MCM wordt daarmee de enige agent van dit laboratorium op het vasteland van China, Hong Kong, Macau en Taiwan.

● One-stop-bureauservice

MCM, een ideaal one-stop-bureau, biedt klanten testen, certificering en agentservice.

Er zijn twee redenen waarom de export van NEV (New Energy Vehicles) een trend is geworden. Ten eerste hebben de Chinese NEV-ondernemingen, na de doop van de binnenlandse markt, productvoordelen verworven en zijn ze het land verlaten om de internationale markt te veroveren. Ten tweede zijn steeds meer landen, onder de aantrekkingskracht van de internationale klimaatorganisatie, begonnen met het formuleren van een CO2-emissiebeleid. Vroeger was de export van voertuigen de gebruikelijke manier van vervoer over zee, maar nu krijgt het gebruik van spoorvervoer steeds meer de voorkeur van verladers. Dit komt door de plotselinge verandering van de internationale situatie en de volwassenheid van het Chinees-Europese treinvervoer. Dit artikel analyseert de vereisten van het spoorvervoer op basis van het binnenlandse beleid en de documenten van de Railway Cooperation Organization.
In april 2023 brachten de National Railway Administration, het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en de National Railway Group gezamenlijk adviezen uit over het ondersteunen van het NEV-spoorwegvervoer en het bedienen van de NEV-industrie. Voor plug-in hybride of puur elektrische nieuwe energievoertuigen die worden aangedreven door lithiumionbatterijen en vallen onder de reikwijdte van de Road Motor Vehicle Manufacturers and Product Announcement van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie (de export van nieuwe energieleveranciers is niet onderworpen deze beperking) wordt het NEV-spoorwegvervoer niet beheerd als gevaarlijke goederen en verzorgen de vervoerders het transport. Dit is in overeenstemming met de vereisten van de Railway Safety Management Regulations, Table of Safety Supervision and Management of Dangerous Goods Railway Transport (GB 12268) en andere wetten, voorschriften en relevante normen.