De crisis in de Rode Zee kan de situatie ontwrichtenmondiale scheepvaart,
mondiale scheepvaart,

▍Verplicht registratiesysteem (CRS)

Ministerie van Elektronica en Informatietechnologie vrijgegevenElektronica- en informatietechnologiegoederen - vereiste voor verplichte registratiebestelling I-Gemeld op 7^thSeptember 2012, en trad in werking op 3^rdOktober 2013. Elektronica- en informatietechnologiegoederenvereiste voor verplichte registratie, wat gewoonlijk BIS-certificering wordt genoemd, wordt feitelijk CRS-registratie/certificering genoemd. Alle elektronische producten in de verplichte registratieproductcatalogus die in India worden geïmporteerd of op de Indiase markt worden verkocht, moeten worden geregistreerd bij het Bureau of Indian Standards (BIS). In november 2014 zijn er 15 soorten verplicht geregistreerde producten toegevoegd. Nieuwe categorieën zijn onder meer: ​​mobiele telefoons, batterijen, powerbanks, voedingen, LED-verlichting en verkoopterminals, enz.

▍BIS Batterijteststandaard

Nikkelsysteemcel/batterij: IS 16046 (deel 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lithiumsysteemcel/batterij: IS 16046 (deel 2): ​​2018/ IEC62133-2: 2017

Knoopcel/batterij is inbegrepen in CRS.

▍Waarom MCM?

● We richten ons al meer dan vijf jaar op Indiase certificering en hebben klanten geholpen bij het verkrijgen van 's werelds eerste BIS-brief voor batterijen. En we hebben praktische ervaringen en een solide accumulatie van hulpbronnen op het gebied van BIS-certificering.

● Voormalige hoge functionarissen van het Bureau of Indian Standards (BIS) zijn aangesteld als certificeringsconsulent om de efficiëntie van de zaak te garanderen en het risico van annulering van het registratienummer weg te nemen.

● Uitgerust met sterke, uitgebreide probleemoplossende vaardigheden op het gebied van certificering, integreren we inheemse hulpbronnen in India. MCM onderhoudt goede communicatie met de BIS-autoriteiten om klanten te voorzien van de meest geavanceerde, meest professionele en meest gezaghebbende certificeringsinformatie en -service.

● Wij bedienen toonaangevende bedrijven in diverse sectoren en hebben een goede reputatie op dit gebied, waardoor wij zeer vertrouwd en gesteund worden door klanten.

De Rode Zee is de enige manier waarop schepen tussen de Atlantische en de Indische Oceaan kunnen reizen. Het ligt op de kruising van de twee continenten Azië en Afrika. Het zuidelijke uiteinde verbindt de Arabische Zee en de Indische Oceaan via de Straat van Bab el-Mandeb, en het noordelijke uiteinde is via het Suezkanaal verbonden met de Middellandse Zee en de Atlantische Oceaan. De route door de Straat van Bab el-Mandeb, de Rode Zee en het Suezkanaal is een van de drukste scheepvaartroutes ter wereld. Het Suezkanaal zou momenteel de grootste transportader ter wereld moeten zijn, vooral nu het Panamakanaal momenteel te maken heeft met ernstige watertekorten en verminderde navigatiecapaciteit. Als het belangrijkste vaarkanaal voor de routes Azië-Europa, Azië-Middellandse Zee en Azië-Oost-Verenigde Staten, het Suezkanaal, wordt de impact ervan op de mondiale handel en scheepvaart steeds belangrijker. Volgens de Neue Zürcher Zeitung gaat ongeveer 12% van het mondiale vrachtvervoer door de Rode Zee en het Suezkanaal.
Sinds het uitbreken van een nieuwe ronde van Palestijns-Israëlische conflicten hebben de Jemenitische Houthi-strijdkrachten regelmatig raket- en drone-aanvallen op Israël gelanceerd op grond van “het steunen van Palestina” en hebben ze voortdurend schepen aangevallen die “geassocieerd zijn met Israël” in de Rode Zee. Met het oog op het steeds vaker voorkomende nieuws over commerciële schepen die worden aangevallen in de buurt van de Rode Zee-Mandeb-straat, hebben veel scheepvaartgiganten over de hele wereld – de Zwitserse Middellandse Zee, de Deense Maersk, de Franse CMA CGM, de Duitse Hapag-Lloyd, enz. – aangekondigd de Rode Zee te vermijden. Zeeroute. Met ingang van 18 december 2023 hebben de vijf grootste internationale rederijen ter wereld de opschorting van de afvaarten op de Rode Zee-Suez-waterweg aangekondigd. Daarnaast zeiden COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) en Evergreen Marine Corporation (EMC) ook dat hun containerschepen de afvaarten in de Rode Zee zullen opschorten. Op dit moment zijn de grootste containerrederijen ter wereld begonnen of staan ​​op het punt de afvaarten op de route Rode Zee-Suez op te schorten.
Door de Rode Zee-crisis zijn de boekingen op alle westwaartse routes in Oost-Azië beperkt, inclusief naar het Midden-Oosten, de Rode Zee, Noord-Afrika, de Zwarte Zee, het oostelijke Middellandse Zeegebied, het westelijke Middellandse Zeegebied en Noordwest-Europa.