Onderzoeksvooruitgang: Betekent een niet-ontvlambare elektrolyt highveiligheid van de batterij?,
veiligheid van de batterij,

▍BSMI Introductie Introductie van BSMI-certificering

BSMI is de afkorting van Bureau of Standards, Metrology and Inspection, opgericht in 1930 en destijds National Metrology Bureau genoemd. Het is de hoogste inspectieorganisatie in de Republiek China die verantwoordelijk is voor het werk op het gebied van nationale normen, metrologie en productinspectie enz. De inspectienormen voor elektrische apparaten in Taiwan worden vastgesteld door BSMI. Producten mogen de BSMI-markering gebruiken op voorwaarde dat ze voldoen aan de veiligheidseisen, EMC-testen en andere gerelateerde tests.

Elektrische apparaten en elektronische producten worden getest volgens de volgende drie schema's: typegoedkeuring (T), registratie van productcertificering (R) en conformiteitsverklaring (D).

▍Wat is de standaard van BSMI?

Op 20 november 2013 wordt door BSMI bekend gemaakt dat vanaf 1^st, mei 2014, 3C secundaire lithiumcellen/batterij, secundaire lithiumpowerbank en 3C batterijlader mogen de Taiwanese markt niet betreden totdat ze zijn geïnspecteerd en gekwalificeerd volgens de relevante normen (zoals weergegeven in onderstaande tabel).

▍Waarom MCM?

● In 2014 werd oplaadbare lithiumbatterij verplicht in Taiwan en begon MCM de nieuwste informatie te verstrekken over BSMI-certificering en de testservice voor klanten over de hele wereld, vooral die van het vasteland van China.

● Hoog slagingspercentage:MCM heeft klanten al geholpen om tot nu toe meer dan 1.000 BSMI-certificaten in één keer te behalen.

● Gebundelde diensten:MCM helpt klanten met succes meerdere markten wereldwijd te betreden via een alles-in-één gebundelde service met een eenvoudige procedure.

Op 20 december heeft de American Consumer Product Safety Committee (CPSC) een artikel op haar website geplaatst waarin fabrikanten van elektrische scooters, balansscooters, elektrische fietsen en elektrische eenwielers worden opgeroepen om hun producten te controleren om er zeker van te zijn dat ze voldoen aan de vastgestelde vrijwillige veiligheidsnormen. geconfronteerd worden met handhavingsmaatregelen. De CPSC stuurde verklaringsbrieven naar meer dan 2.000 fabrikanten en importeurs waarin werd verklaard dat het niet naleven van de toepasselijke UL-veiligheidsnormen (ANSI/CAN/UL 2272 – Standaard voor elektrische systemen voor persoonlijke elektrische voertuigen, en ANSI/CAN/UL 2849 – Norm voor de veiligheid van elektrische fietssystemen (en de normen waarnaar wordt verwezen) kunnen een risico op brand, ernstig letsel of overlijden voor consumenten met zich meebrengen; en dat productconformiteit met relevante UL-normen het risico op letsel of overlijden veroorzaakt door brand in micromobiliteitsapparaten aanzienlijk kan verminderen. Van 1 januari 2021 tot 28 november 2022 ontving de CPSC rapporten van ten minste 208 minivanbranden of oververhittingsincidenten uit 39 staten, resulterend in minstens 19 doden. De UL-veiligheidsnorm is ontwikkeld om het risico op gevaarlijke branden in op batterijen werkende miniatuur mobiele producten te verminderen.” De brief roept fabrikanten verder op om naleving van de norm aan te tonen door middel van certificering door een geaccrediteerd testlaboratorium.