Zuid-Korea heeft officieel deKC62368-1 standaard,
KC,
Sinds 25thAugustus 2008 Het Koreaanse Ministerie van Kenniseconomie (MKE) heeft aangekondigd dat het Nationale Standaardcomité een nieuw nationaal uniform certificeringsmerk zal invoeren, genaamd KC-merk, ter vervanging van de Koreaanse certificering in de periode tussen juli 2009 en december 2010. Veiligheidscertificering voor elektrische apparaten schema (KC-certificering) is een verplicht en zelfregulerend veiligheidsbevestigingsschema volgens de Electrical Appliances Safety Control Act, een schema dat de veiligheid van productie en verkoop certificeert.
Het verschil tussen verplichte certificering en zelfregulering(vrijwillig)veiligheidsbevestiging:
Voor het veilige beheer van elektrische apparaten is de KC-certificering onderverdeeld in verplichte en zelfregulerende (vrijwillige) veiligheidscertificeringen als de classificatie van het gevaar van producten. De onderwerpen van verplichte certificering worden toegepast op elektrische apparaten die door de structuren en toepassingsmethoden ervan kunnen worden veroorzaakt ernstige gevaarlijke gevolgen of obstakels zoals brand, elektrische schokken. Terwijl de onderwerpen van zelfregulerende (vrijwillige) veiligheidscertificering worden toegepast op elektrische apparaten waarvan de structuren en toepassingsmethoden nauwelijks ernstige gevaarlijke gevolgen of obstakels zoals brand en elektrische schokken kunnen veroorzaken. En het gevaar en de hindernis kunnen worden voorkomen door de elektrische apparaten te testen.
Alle rechtspersonen of individuen in binnen- en buitenland die zich bezighouden met vervaardiging, assemblage, verwerking van elektrische apparaten.
Vraag KC-certificering aan met een productmodel dat kan worden onderverdeeld in basismodel en seriemodel.
Om het modeltype en het ontwerp van elektrische apparaten te verduidelijken, wordt een unieke productnaam gegeven op basis van de verschillende functies ervan.
A. Secundaire lithiumbatterijen voor gebruik in draagbare toepassingen of verwijderbare apparaten
B. De cel is niet onderworpen aan het KC-certificaat, ongeacht of deze wordt verkocht of in batterijen wordt geassembleerd.
C. Voor batterijen die worden gebruikt in energieopslagapparaten of UPS (uninterruptible power supply) en hun vermogen groter is dan 500 Wh vallen buiten het bereik.
D. Batterijen waarvan de volume-energiedichtheid lager is dan 400 Wh/L vallen onder het certificeringsbereik sinds 1st, april 2016.
● MCM onderhoudt een nauwe samenwerking met Koreaanse laboratoria, zoals KTR (Korea Testing & Research Institute) en is in staat klanten de beste oplossingen met hoge kosten en service met toegevoegde waarde aan te bieden vanaf het moment van doorlooptijd, testproces en certificering kosten.
● KC-certificering voor oplaadbare lithiumbatterijen kan worden verkregen door een CB-certificaat in te dienen en dit om te zetten in een KC-certificaat. Als CBTL onder TÜV Rheinland kan MCM rapporten en certificaten aanbieden die direct kunnen worden aangevraagd voor de conversie van het KC-certificaat. En de doorlooptijd kan worden verkort als CB en KC tegelijkertijd worden toegepast. Bovendien zal de gerelateerde prijs gunstiger zijn.
Het National Institute of Technology and Standards of Korea heeft de KC 62368-1 officieel vrijgegeven
standaard via de aankondiging 2021-0283 van vandaag (het concept van KC62368-1 en het document voor het vragen van meningen zijn uitgegeven via de aankondiging 2021-133 op 19 april 2021), die KC 60065, K 60950-1 en K 60950- vervangt 22, en zal vandaag worden geïmplementeerd. De huidige drie standaarden kunnen tot en met 31 december 2022 worden gebruikt en daarna worden afgeschaft. Producten die vóór die tijd onder de huidige normen zijn aangevraagd, komen vóór de afschaffing nog steeds in aanmerking voor productconformiteitscertificering.
Opmerking
Het is opgevallen dat veel professionals uit de industrie zich voor deze wijziging hebben geconcentreerd op het schrappen van Hoofdstuk II van PI965 & PI968, terwijl ze de beschrijving van de verpakkingsvereisten van Hoofdstuk I van PI 966 & PI969 negeren. Volgens de ervaring van de auteur gebruiken maar weinig klanten PI965 & PI968 Hoofdstuk II om goederen te vervoeren. Deze methode is niet geschikt voor bulkvervoer van goederen, waardoor de impact van het schrappen van dit hoofdstuk beperkt is.