Getrapte verwarmingstests voor ternaire li-cellen en LFP-cellen,
en heeft goede prestaties bij hoge temperaturen. De nadelen zijn slechte prestaties bij lage temperaturen en een lage energiedichtheid. In het ontwikkelingsproces van de twee batterijen, en een groot vaarbereik, en wordt gemakkelijk afgebroken, waarbij bij hoge temperaturen zuurstof vrijkomt. De vrijgekomen zuurstof ondergaat een oxidatiereactie met de elektrolyt, en de lithiumionen ingebed in het grafiet reageren met de elektrolyt en het bindmiddel polyvinylideenfluoride, waarbij veel warmte vrijkomt. Organische alkylcarbonaatoplossingen worden gewoonlijk gebruikt als elektr, en geeft dan een grote hoeveelheid warmte vrij. Daarom, maar de prijs is duur en niet stabiel. LFP is goedkoop, als gevolg van verschillend beleid en ontwikkelingsbehoeften, elektrolyt en positief elektrodemateriaal. De chemische activiteit van het negatieve elektrodemateriaal grafiet ligt dicht bij die van metallisch lithium in geladen toestand. De SEI-film op het oppervlak de, vooral bij misbruik, vanuit het oogpunt van materialen, goede prestaties bij lage temperaturen, In de nieuwe energie-auto-industrie, Lithium-ionbatterijen vormen een groot risico, veiligheidsproblemen zijn prominenter aanwezig. Om de prestaties van twee verschillende lithium-ionbatterijen onder hoge temperaturen te simuleren en te vergelijken, stabiel, ternaire lithiumbatterijen en lithium-ijzerfosfaatbatterijen zijn altijd het onderwerp van discussie geweest. Beide hebben hun voor- en nadelen. De ternaire lithiumbatterij heeft een hoge energiedichtheid, de veiligheidsprestaties zijn het belangrijkste element. Lithium-ionbatterijen bestaan ​​voornamelijk uit negatief elektrodemateriaal, twee typen spelen op en neer tegen elkaar. Maar hoe de twee typen zich ook ontwikkelen, we hebben de volgende stapsgewijze verwarmingstest uitgevoerd., die brandbaar zijn. Het positieve elektrodemateriaal is gewoonlijk een overgangsmetaaloxide, dat in geladen toestand een sterke oxiderende eigenschap heeft,

▍Wat is TISI-certificering?

TISI is de afkorting van Thai Industrial Standards Institute, aangesloten bij het Thailand Industry Department. TISI is verantwoordelijk voor het formuleren van de nationale normen, neemt deel aan de formulering van internationale normen en houdt toezicht op de producten en de gekwalificeerde beoordelingsprocedure om de naleving en erkenning van de normen te garanderen. TISI is een door de overheid geautoriseerde regelgevende organisatie voor verplichte certificering in Thailand. Het is ook verantwoordelijk voor het opstellen en beheren van normen, laboratoriumgoedkeuring, personeelstraining en productregistratie. Opgemerkt wordt dat er in Thailand geen niet-gouvernementele verplichte certificeringsinstantie bestaat.

Er is vrijwillige en verplichte certificering in Thailand. TISI-logo's (zie figuren 1 en 2) mogen worden gebruikt als producten aan de normen voldoen. Voor producten die nog niet gestandaardiseerd zijn, implementeert TISI ook productregistratie als tijdelijk certificeringsmiddel.

▍Verplichte certificeringsscope

De verplichte certificering omvat 107 categorieën, 10 domeinen, waaronder: elektrische apparatuur, accessoires, medische apparatuur, bouwmaterialen, consumptiegoederen, voertuigen, PVC-buizen, LPG-gascontainers en landbouwproducten. Producten die buiten dit toepassingsgebied vallen, vallen binnen het vrijwillige certificeringsbereik. Batterij is een verplicht certificeringsproduct in de TISI-certificering.

Toegepaste norm:TIS 2217-2548 (2005)

Toegepaste batterijen:Secundaire cellen en batterijen (die alkalische of andere niet-zure elektrolyten bevatten – veiligheidseisen voor draagbare, afgedichte secundaire cellen, en voor daarvan gemaakte batterijen, voor gebruik in draagbare toepassingen)

Autoriteit voor vergunningverlening:Thais Industrieel Standaard Instituut

▍Waarom MCM?

● MCM werkt rechtstreeks samen met fabrieksauditorganisaties, laboratoria en TISI, waardoor zij in staat zijn klanten de beste certificeringsoplossing te bieden.

● MCM beschikt over 10 jaar overvloedige ervaring in de batterij-industrie en is in staat professionele technische ondersteuning te bieden.

● MCM biedt een alles-in-één bundelservice waarmee klanten met een eenvoudige procedure met succes meerdere markten (niet alleen Thailand inbegrepen) kunnen betreden.

In de nieuwe energie-auto-industrie, ternaire lithiumbatterijen en lithium-ijzerfosfaatbatterijen zijn altijd het onderwerp van discussie geweest. Beide hebben hun voor- en nadelen. De ternaire lithiumbatterij heeft een hoge energiedichtheidty,goede prestaties bij lage temperaturen, en een groot vaarbereik, maar de prijs is duur en niet stabiel. LFP is goedkoop, stabiel, en heeft goede prestaties bij hoge temperaturen. De nadelen zijn slechte prestaties bij lage temperaturen en een lage energiedichtheid.
In het ontwikkelingsproces van de twee batterijenals gevolg van verschillend beleid en ontwikkelingsbehoeften, twee typen spelen op en neer tegen elkaar. Maar hoe de twee typen zich ook ontwikkelen, de veiligheidsprestaties zijn het belangrijkste element. Lithium-ionbatterijen bestaan ​​voornamelijk uit negatief elektrodemateriaal, elektrolyt en positief elektrodemateriaal. De chemische activiteit van het negatieve elektrodemateriaal grafiet ligt dicht bij die van metallisch lithium in geladen toestand. De SEI-film op het oppervlak decomponeert bij hoge temperaturen, en de lithiumionen ingebed in het grafiet reageren met de elektrolyt en het bindmiddel polyvinylideenfluoride, waardoor veel warmte vrijkomt. Organische alkylcarbonaatoplossingen worden vaak gebruikt als
elektrolyten,die brandbaar zijn. Het positieve elektrodemateriaal is gewoonlijk een overgangsmetaaloxide, dat in geladen toestand een sterke oxiderende eigenschap heeft, en wordt gemakkelijk afgebroken, waarbij bij hoge temperaturen zuurstof vrijkomt. De vrijgekomen zuurstof ondergaat een oxidatiereactie met de elektrolyten geeft vervolgens een grote hoeveelheid warmte vrij.
Daarom,vanuit het oogpunt van materialen, Lithium-ionbatterijen vormen een groot risico, vooral bij misbruik, veiligheidsproblemen zijn prominenter aanwezig. Om de prestaties van twee verschillende lithium-ionbatterijen onder hoge temperaturen te simuleren en te vergelijken, we hebben de volgende stapsgewijze verwarmingstest uitgevoerd.