De tweede reeks aanbevolen ontwikkelings- en herzieningsplan voor normen,
CE,

▍Wat isCECertificering?

De CE-markering is een ‘paspoort’ voor producten die de EU-markt en de markt van de EU-vrijhandelsassociatielanden binnenkomen. Alle vastgelegde producten (die betrokken zijn bij de nieuwe methoderichtlijn), ongeacht of ze buiten de EU of in EU-lidstaten zijn vervaardigd, moeten, om vrij op de EU-markt te kunnen circuleren, voldoen aan de vereisten van de richtlijn en relevante geharmoniseerde normen voordat ze worden verkocht. op de EU-markt gebracht en voorzien van de CE-markering. Dit is een verplichte vereiste van de EU-wetgeving inzake aanverwante producten, die een uniforme technische minimumnorm biedt voor de handel in producten van verschillende landen op de Europese markt en handelsprocedures vereenvoudigt.

▍Wat is CE-richtlijn?

De richtlijn is een wetgevingsdocument opgesteld door de Raad van de Europese Gemeenschap en de Europese Commissie met toestemming vanhet Verdrag van de Europese Gemeenschap. De toepasselijke richtlijnen voor batterijen zijn:

2006/66/EG & 2013/56/EU: Batterijrichtlijn. Batterijen die aan deze richtlijn voldoen moeten voorzien zijn van een prullenbakmarkering;

2014/30/EU: Richtlijn elektromagnetische compatibiliteit (EMC-richtlijn). Batterijen die aan deze richtlijn voldoen, moeten voorzien zijn van de CE-markering;

2011/65 / EU: ROHS-richtlijn. Batterijen die aan deze richtlijn voldoen, moeten voorzien zijn van de CE-markering;

Tips: Pas als een product voldoet aan alle CE-richtlijnen (de CE-markering moet geplakt worden), kan de CE-markering geplakt worden als aan alle eisen uit de richtlijn is voldaan.

▍De noodzaak van het aanvragen van CE-certificering

Elk product uit verschillende landen dat de EU en de Europese Vrijhandelszone wil binnenkomen, moet CE-gecertificeerd en CE-gemarkeerd op het product aanvragen. Daarom is CE-certificering een paspoort voor producten die de EU en de Europese Vrijhandelszone binnenkomen.

▍Voordelen van het aanvragen van CE-certificering

1. De EU-wetten, -regelgeving en gecoördineerde normen zijn niet alleen groot in aantal, maar ook complex qua inhoud. Daarom is het verkrijgen van de CE-certificering een zeer slimme keuze om tijd en moeite te besparen en het risico te verkleinen;

2. Een CE-certificaat kan maximaal bijdragen aan het winnen van het vertrouwen van consumenten en markttoezichtinstellingen;

3. Het kan de situatie van onverantwoordelijke beschuldigingen effectief voorkomen;

4. In geval van rechtszaken zal de CE-certificering een rechtsgeldig technisch bewijs worden;

5. Eenmaal bestraft door EU-landen zal de certificatie-instelling samen met de onderneming de risico's dragen, waardoor het risico van de onderneming wordt verkleind.

▍Waarom MCM?

● MCM heeft een technisch team met meer dan 20 professionals die zich bezighouden met CE-certificering van batterijen, waardoor klanten snellere, nauwkeurigere en meest recente CE-certificeringsinformatie kunnen krijgen;

● MCM levert diverse CE-oplossingen waaronder LVD, EMC, batterijrichtlijnen etc. voor klanten;

● MCM heeft tot op heden wereldwijd meer dan 4000 CE-batterijtests uitgevoerd.

Onlangs hebben het Nationale Normalisatiebeheerscomité en het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie respectievelijk de tweede reeks aanbevolen nationale normen en herzieningsplannen voor industriële normen voor 2020 uitgegeven. De batterijgerelateerde standaardplannen zijn als volgt. Uit het bovenstaande plan blijkt dat de batterij-industrie besteedt nog steeds meer aandacht aan de eeuwoude
loodzuuraccu en de opkomende brandstofaccu.
Het gebruik van loodzuurbatterijen heeft op bepaalde terreinen nog steeds een relatief hoog marktaandeel (29,5% marktaandeel in de VS).
2019); en de groene milieubeschermingskenmerken van de brandstofbatterij maken het tot een groot project
nationaal beleidsniveau.
Daarnaast zal de ontwikkeling van 5G-basisstations onvermijdelijk leiden tot de ontwikkeling van batterijen, maar er zijn nog steeds veel onzekerheden over de batterijen die in 5G-basisstations worden gebruikt. Loodzuur- en lithiumbatterijen zijn bijvoorbeeld lange tijd moeilijk te leveren, verlaten loodzuurbatterijen zijn zeer vervuilend en lithiumbatterijen zijn slecht qua veiligheid, hogedruktank-waterstofbrandstofbatterijen hebben hoge kosten en methanol-waterstofproductie is onvolwassen, enz. Mogelijk gebaseerd op de onzekerheid over het gebruik van batterijen, er zijn momenteel nog geen nieuwe normen en voorbereidingsplannen voor batterijen voor 5G-basisstations in China, maar alleen een herziening van de oorspronkelijke industriestandaard YD/T2344.1( lithiumijzerfosfaat). Momenteel is IEC62619 de standaard voor energieopslagbatterijen voor basisstations die internationaal wordt gebruikt en door veel landen wordt overgenomen. De nationale norm die bij deze norm hoort, is eveneens in voorbereiding.