De situatie van de recycling van lithium-ionbatterijen en de uitdaging ervan,
Lithium-ionbatterijen,

▍Belangrijk certificeringsprofiel

“CB-certificering - IEC 62619

CB-certificeringsprofiel

CB-gecertificeerd IEC (standaarden). Het doel van CB-certificering is om “meer te gebruiken” om de internationale handel te bevorderen;

Het CB-systeem is een internationaal systeem van het (Electrical Qualification Testing and Certification System) dat opereert op de IECEE, een afkorting voor de IEC Electrical Qualification Testing and Certification Organization.

“De IEC 62619 is beschikbaar voor:

1. Lithiumbatterijen voor mobiele apparatuur: vorkheftrucks, golfkarretjes, AGV, spoorwegen, schepen.

. 2. Lithiumbatterij gebruikt voor vaste apparatuur: UPS, ESS-apparatuur en noodstroomvoorziening

“Testmonsters en certificeringsperiode

▍Noord-Amerikaanse ESS-certificering

▍Noord-Amerikaanse ESS-gecertificeerde testnormen

“Informatie die nodig is voor de projectaanvraag

Specificatie voor batterijcel en batterijmodule (omvat nominale spanningscapaciteit, ontlaadspanning, ontlaadstroom, ontlaadbeëindigingsspanning, laadstroom, laadspanning, maximale laadstroom, maximale ontlaadstroom, maximale laadspanning, maximale bedrijfstemperatuur, productgrootte, gewicht enz.)

Specificatietabel omvormer (bevat nominale ingangsspanningsstroom, uitgangsspanningsstroom en inschakelduur, bedrijfstemperatuurbereik, productgrootte, gewicht, enz.)

ESS-specificatie: nominale ingangsspanningsstroom, uitgangsspanningsstroom en -vermogen, bedrijfstemperatuurbereik, productgrootte, gewicht, vereisten voor de werkomgeving, enz.

Interne productfoto's of structurele ontwerptekeningen

Schakelschema of systeemontwerpdiagram

“Monsters en certificeringstijd

UL 9540-certificering duurt doorgaans 14-17 weken (veiligheidsbeoordeling voor GBS-functies moet worden opgenomen)

Voorbeeldeisen (zie voor de informatie hieronder. Het project wordt geëvalueerd op basis van de aanvraaggegevens)

ESS:7 of zo (grote ESS maakt meerdere tests voor één monster mogelijk vanwege monsterkosten, maar vereist minimaal 1 batterijsysteem, 3 batterijmodules, een bepaald aantal zekeringen en relais)

Batterijkern: 6 (UL 1642-certificaten) of 26

BMS-beheersysteem: ongeveer 4

Relais: 2-3 (indien aanwezig)

“Toegestaan ​​testvoorwaarden voor de ESS-batterij

▍Waarom is dit de MCM?

“Groot meetbereik, uiterst nauwkeurige apparatuur:

De 1) heeft apparatuur voor het opladen en ontladen van de batterij met een nauwkeurigheid van 0,02% en een maximale stroom van 1000A, 100V/400A moduletestapparatuur en batterijpakketapparatuur van 1500V/600A.

De 2) is voorzien van 12m³ constante luchtvochtigheid, 8m³ zoute mist en hoge- en lage temperatuurcompartimenten.

3) Uitgerust met een verplaatsing van boorapparatuur tot 0,01 mm en verdichtingsapparatuur met een gewicht van 200 ton, valapparatuur en 12000A kortsluitveiligheidstestapparatuur met instelbare weerstand.

4）De mogelijkheid hebben om een ​​aantal certificeringen tegelijkertijd te verwerken, om klanten te besparen op monsters, certificeringstijd, testkosten, enz.

5) Werk samen met onderzoeks- en certificeringsinstanties over de hele wereld om meerdere oplossingen voor u te creëren.

6) Wij accepteren uw verschillende certificerings- en betrouwbaarheidstestverzoeken.

“Professioneel en technisch team:

We kunnen een uitgebreide certificeringsoplossing voor u op maat maken, afhankelijk van uw systeem, en u helpen snel de doelmarkt te bereiken.

Wij helpen u bij het ontwikkelen en testen van uw producten en verstrekken nauwkeurige gegevens.

Posttijd:
28 juni 2021EU heeft een nieuw voorstel opgesteld (Voorstel voor een VERORDENING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende batterijen en afgedankte batterijen, tot intrekking van Richtlijn 2006/66/EG en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 2019/1020). Dit voorstel vermeldt giftige materialen, waaronder allerlei soorten batterijen, en de eis inzake beperkingen, rapporten, labels, het hoogste niveau van de ecologische voetafdruk, het laagste niveau van kobalt-, lood- en nikkelrecycling, prestaties, duurzaamheid, losmaakbaarheid, vervangbaarheid, veiligheid , gezondheidsstatus, duurzaamheid en due diligence in de toeleveringsketen, enz. Volgens deze wet moeten fabrikanten informatie verstrekken over de duurzaamheid en prestatiestatistieken van batterijen, en informatie over de bron van de batterijmaterialen. Het due diligence-onderzoek in de toeleveringsketen is bedoeld om eindgebruikers te laten weten welke grondstoffen erin zitten, waar ze vandaan komen en wat hun invloed is op het milieu. Dit is om het hergebruik en de recycling van batterijen te monitoren. Het publiceren van de toeleveringsketen van ontwerp en materiaalbronnen kan echter een nadeel zijn voor Europese batterijfabrikanten, daarom zijn de regels nu niet officieel uitgegeven.
Groot-Brittannië publiceert geen regels voor de recycling van lithium-ionbatterijen. De overheid stelde altijd voor om een ​​belasting te heffen op recycling of verhuur, of een vergoeding te betalen voor de goede zaak. Toch komt er geen officieel beleid naar buiten.
Duitsland heeft een juridisch kader voor de recycling van lithium-ionbatterijen. Zoals de wetgeving voor recycling in Duitsland, de Duitse batterijwetgeving en de wetgeving inzake recycling aan het einde van de levensduur. Duitsland legt de nadruk op EPR en verduidelijkt de verantwoordelijkheid van fabrikanten, consumenten en recyclers.