Analyse aanBrandongevalvan elektrisch voertuig,
Brandongeval,

▍Verplicht registratiesysteem (CRS)

Ministerie van Elektronica en Informatietechnologie vrijgegevenElektronica- en informatietechnologiegoederen - vereiste voor verplichte registratiebestelling I-Gemeld op 7^thSeptember 2012, en trad in werking op 3^rdOktober 2013. Elektronica- en informatietechnologiegoederenvereiste voor verplichte registratie, wat gewoonlijk BIS-certificering wordt genoemd, wordt feitelijk CRS-registratie/certificering genoemd.Alle elektronische producten in de verplichte registratieproductcatalogus die in India worden geïmporteerd of op de Indiase markt worden verkocht, moeten worden geregistreerd bij het Bureau of Indian Standards (BIS).In november 2014 zijn er 15 soorten verplicht geregistreerde producten toegevoegd.Nieuwe categorieën zijn onder meer: ​​mobiele telefoons, batterijen, powerbanks, voedingen, LED-verlichting en verkoopterminals, enz.

▍BIS Batterijteststandaard

Nikkelsysteemcel/batterij: IS 16046 (deel 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lithiumsysteemcel/batterij: IS 16046 (deel 2): ​​2018/ IEC62133-2: 2017

Knoopcel/batterij is inbegrepen in CRS.

▍Waarom MCM?

● We richten ons al meer dan vijf jaar op Indiase certificering en hebben klanten geholpen bij het verkrijgen van 's werelds eerste BIS-brief voor batterijen.En we hebben praktische ervaringen en een solide accumulatie van hulpbronnen op het gebied van BIS-certificering.

● Voormalige hoge functionarissen van het Bureau of Indian Standards (BIS) zijn aangesteld als certificeringsconsulent om de efficiëntie van de zaak te garanderen en het risico van annulering van het registratienummer weg te nemen.

● Uitgerust met sterke, uitgebreide probleemoplossende vaardigheden op het gebied van certificering, integreren we inheemse hulpbronnen in India.MCM onderhoudt goede communicatie met de BIS-autoriteiten om klanten te voorzien van de meest geavanceerde, meest professionele en meest gezaghebbende certificeringsinformatie en -service.

● Wij bedienen toonaangevende bedrijven in diverse sectoren en hebben een goede reputatie op dit gebied, waardoor wij zeer vertrouwd en gesteund worden door klanten.

Volgens onlangs vrijgegeven gegevens van het Chinese Ministerie van Noodbeheer zijn er in het eerste kwartaal van 2022 640 brandongevallen met nieuwe energievoertuigen gemeld, een stijging van 32% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met een gemiddelde van zeven branden per dag.De auteur voerde een statistische analyse uit van de toestand van sommige EV-branden en ontdekte dat de brandsnelheid in de niet-gebruikstoestand, de rijtoestand en de oplaadtoestand van de EV niet veel van elkaar verschillen, zoals weergegeven in de volgende grafiek.De auteur zal een eenvoudige analyse maken van de oorzaken van branden in deze drie staten en suggesties voor veiligheidsontwerp geven.
Ongeacht de situatie waardoor de batterij brandt of explodeert, de hoofdoorzaak is de kortsluiting binnen of buiten de cel, wat resulteert in een thermische overstroming van de cel.Na de thermische runaway van een enkele cel zal dit er uiteindelijk toe leiden dat het hele pakket in brand vliegt als thermische voortplanting niet kan worden vermeden vanwege het structuurontwerp van de module of het pakket.Oorzaken van interne of externe kortsluiting van de cel zijn (maar niet beperkt tot): oververhitting, overbelasting, overontlading, mechanische kracht (verbrijzeling, schok), veroudering van het circuit, metaaldeeltjes die in de cel terechtkomen tijdens het productieproces, enz.
Wanneer de cel externe of zelf gegenereerde warmte ontvangt en deze niet op tijd kan afvoeren, en de temperatuur van de cel de temperatuur van het interne materiaal (separator) overschrijdt, zal de separator samentrekken, wat resulteert in een kortsluiting tussen de positieve en negatieve elektroden .