Export van lithiumbatterijen— Kernpunten van de douaneregelgeving,
Export van lithiumbatterijen,

▍Verplicht registratiesysteem (CRS)

Ministerie van Elektronica en Informatietechnologie vrijgegevenElektronica- en informatietechnologiegoederen - vereiste voor verplichte registratiebestelling I-Gemeld op 7^thSeptember 2012, en trad in werking op 3^rdOktober 2013. Elektronica- en informatietechnologiegoederenvereiste voor verplichte registratie, wat gewoonlijk BIS-certificering wordt genoemd, wordt feitelijk CRS-registratie/certificering genoemd. Alle elektronische producten in de verplichte registratieproductcatalogus die in India worden geïmporteerd of op de Indiase markt worden verkocht, moeten worden geregistreerd bij het Bureau of Indian Standards (BIS). In november 2014 zijn er 15 soorten verplicht geregistreerde producten toegevoegd. Nieuwe categorieën zijn onder meer: ​​mobiele telefoons, batterijen, powerbanks, voedingen, LED-verlichting en verkoopterminals, enz.

▍BIS Batterijteststandaard

Nikkelsysteemcel/batterij: IS 16046 (deel 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lithiumsysteemcel/batterij: IS 16046 (deel 2): ​​2018/ IEC62133-2: 2017

Knoopcel/batterij is inbegrepen in CRS.

▍Waarom MCM?

● We richten ons al meer dan vijf jaar op Indiase certificering en hebben klanten geholpen bij het verkrijgen van 's werelds eerste BIS-brief voor batterijen. En we hebben praktische ervaringen en een solide accumulatie van hulpbronnen op het gebied van BIS-certificering.

● Voormalige hoge functionarissen van het Bureau of Indian Standards (BIS) zijn aangesteld als certificeringsconsulent om de efficiëntie van de zaak te garanderen en het risico van annulering van het registratienummer weg te nemen.

● Uitgerust met sterke, uitgebreide probleemoplossende vaardigheden op het gebied van certificering, integreren we inheemse hulpbronnen in India. MCM onderhoudt goede communicatie met de BIS-autoriteiten om klanten te voorzien van de meest geavanceerde, meest professionele en meest gezaghebbende certificeringsinformatie en -service.

● Wij bedienen toonaangevende bedrijven in diverse sectoren en hebben een goede reputatie op dit gebied, waardoor wij zeer vertrouwd en gesteund worden door klanten.

Zijn lithiumbatterijen geclassificeerd als gevaarlijke goederen?
Ja, lithiumbatterijen zijn geclassificeerd als gevaarlijke goederen.
Volgens internationale regelgeving zoals de Recommendations on the Transport of Dangerous Goods (TDG), de International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) en de Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, gepubliceerd door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie ( ICAO), lithiumbatterijen vallen onder Klasse 9: Diverse gevaarlijke stoffen en voorwerpen, inclusief milieugevaarlijke stoffen.
Er zijn 3 hoofdcategorieën lithiumbatterijen met 5 UN-nummers geclassificeerd op basis van werkingsprincipes en transportmethoden:
Zelfstandige lithiumbatterijen: ze kunnen verder worden onderverdeeld in lithium-metaalbatterijen en lithium-ionbatterijen, die respectievelijk overeenkomen met de UN-nummers UN3090 en UN3480.
Lithiumbatterijen geïnstalleerd in apparatuur: op dezelfde manier worden ze onderverdeeld in lithium-metaalbatterijen en lithium-ionbatterijen, die respectievelijk overeenkomen met de UN-nummers UN3091 en UN3481.
Voertuigen op lithiumbatterijen of zelfrijdende apparaten: Voorbeelden hiervan zijn elektrische auto's, elektrische fietsen, elektrische scooters, elektrische rolstoelen, enz., overeenkomend met UN-nummer UN3171.
Moeten bij lithiumbatterijen verpakkingen voor gevaarlijke goederen worden verpakt?
Volgens de TDG-regelgeving omvatten lithiumbatterijen waarvoor verpakking van gevaarlijke goederen vereist is:
Lithium-metaalbatterijen of batterijen van lithiumlegeringen met een lithiumgehalte van meer dan 1 g.
Lithiummetaal- of lithiumlegeringbatterijpakketten met een totaal lithiumgehalte van meer dan 2 g.
Lithium-ionbatterijen met een nominale capaciteit van meer dan 20 Wh, en lithium-ionbatterijpakketten met een nominale capaciteit van meer dan 100 Wh.
Het is belangrijk op te merken dat lithiumbatterijen die vrijgesteld zijn van de verpakking van gevaarlijke goederen nog steeds de wattuurwaarde op de buitenverpakking moeten vermelden. Bovendien moeten ze conforme markeringen op lithiumbatterijen vertonen, waaronder een rode stippellijn en een zwart symbool dat het risico op brand voor batterijpakketten en cellen aangeeft.
Wat zijn de testvereisten vóór de verzending van lithiumbatterijen?
Voordat lithiumbatterijen met de VN-nummers UN3480, UN3481, UN3090 en UN3091 worden verzonden, moeten ze een reeks tests ondergaan volgens subsectie 38.3 van deel III van de aanbevelingen van de Verenigde Naties over het transport van gevaarlijke goederen – Handleiding met tests en criteria . De tests omvatten: hoogtesimulatie, thermische cyclustest (hoge en lage temperaturen), trillingen, schokken, externe kortsluiting bij 55 ℃, impact, verbrijzeling, overbelasting en geforceerde ontlading. Deze tests worden uitgevoerd om het veilige transport van lithiumbatterijen te garanderen.